騰勢N9到底香不香？優缺點和落地價全揭秘！

咱老鐵買車，那可是相當講究，既要性價比高，又得配置豐富、動力強勁。最近，騰勢N9可是在車圈里火得一塌糊涂，今天咱就用東北方言嘮嘮，這騰勢N9到底咋樣，優缺點都有啥，落地價又得多少錢，看看它到底是不是咱的菜！

一、優點那是杠杠滴

（一）外觀大氣，氣場十足

這騰勢N9的外觀，那叫一個霸氣外露！方正硬朗的車身線條，看著就特別有力量感。前臉采用了“頂天立地”的設計，分體式大燈組搭配大尺寸的封閉式中網，再加上那夸張的“獠牙”式前包圍，整個前臉就像一個不好惹的“狠角色”，開在路上，回頭率指定爆表。車身側面，線條修長流暢，1:2的黃金比例，搭配上22吋多輻輪轂，以及優雅上揚的“風繪流光”腰線 ，勾勒出穩重又現代的視覺韻律，氣場一點都不輸那些豪華品牌的全尺寸SUV。車尾部分，簡潔大氣，內置漸層矩陣式LED尾燈，晚上一亮，老酷炫了，科技感十足。就這外觀，開出去老有面子了，咱東北老鐵就喜歡這種大氣的車！

（二）空間寬敞，百變布局

空間方面，騰勢N9那是一點都不含糊。車身尺寸為5258/2030/1830mm，軸距達到3125mm，比問界M9和理想L9都要大上一圈，妥妥的“大塊頭”。這么大的車身，里面的空間自然寬敞得很。車內采用2+2+2的六座布局，不管是坐在前排、二排還是三排，都不會覺得憋屈。而且，它的座椅設計老講究了，前排主駕有行業首創的主動側翼功能，副駕是零重力浮感座椅，還配有四向女王腿托，坐上去就像漂浮在云端，老舒服了。二排的Air SPA雙零感座椅，支持14向電動調節，還有同級唯一的左右橫移聯動調節，要是家里有小孩，把座椅移過去，照顧起來老方便了。二排座椅還能一鍵躺平，直接變成一張大床，跑長途累了，在上面躺會兒，別提多愜意了。三排座椅也不是擺設，不僅配備了六向電動調節 ，還有超寬扶手，座墊還能抬升，舒適度一點都不輸給前兩排。

除了座椅舒服，騰勢N9的空間靈活性也特別高。它有800 + 種百變空間組合，能一鍵切換前排影院、露營大床、四人舒享、滿員舒適等多種模式。比如說，一家人出去露營，把二排和三排座椅放倒，就能形成一個超大的平躺空間，再鋪上充氣床墊，就是一張舒適的露營大床，晚上躺在上面看星星，老浪漫了。而且，它的后備箱空間也很大，在第三排立起的狀態下，依然可以放下五個20吋的登機箱，要是把第三排座椅放倒，那空間更是大得沒邊兒，搬家、拉貨都沒問題。

（三）動力強勁，科技賦能

動力上，騰勢N9提供純電版和插電式混動版兩種選擇，而且都是三電機配置，這動力，簡直太猛了！就拿插混版來說，它搭載了一臺最大功率200kW的2.0T發動機，配合總功率可達680kW的三電機系統，綜合功率近千匹馬力 ，百公里加速直接進入“3秒級”，這提速，推背感能把你按在座椅上，在馬路上想超個車，那還不是輕輕松松。再加上它搭載的易三方整車智能控制技術平臺，由三電機獨立驅動、后輪雙電機獨立轉向、VMC整車運動控制、混動CTB電池車身一體化四大核心技術組成，不僅動力強勁，操控性還特別好。啥圓規掉頭、智能蟹行這些高難度操作，對它來說都是小菜一碟，這么大的車，開起來卻靈活得像個小車似的。

在智能配置方面，騰勢N9也是下足了功夫。它搭載了天神之眼B高階智駕系統，車頂配備激光雷達，還有環視攝像頭系統、側后向攝像頭等33個傳感器 ，為高階輔助駕駛打下了堅實的基礎。在實際駕駛中，它能自動識別路況、自動跟車、自動變道，遇到堵車的時候，還能開啟自動輔助駕駛，解放你的雙腳，簡直太實用了。而且，它的車機系統也很智能，13.2英寸的主駕駛與副駕駛娛樂信息屏、17.3英寸的中控屏、50英寸的AR - HUD，再加上17.3英寸后排吸頂屏，五屏聯動，操作流暢，反應速度快。還支持語音控制，你只要動動嘴，就能控制導航、音樂、空調等各種功能，就像有個貼心的小助手在旁邊一樣。