2025年上半年，國內發生的數起交通事故不僅引發了各界高度關注，也讓“安全”二字再度成為整個汽車行業的關鍵詞。面對這樣的大背景，啟動于2007年之廣汽本田“安全中國行”項目將今年的“體驗營”時間較往年大幅前提至6月，顯然也是一場行業“及時雨”。
日前，“2025廣汽本田安全中國行安全駕駛體驗營”在廠方于廣州增城設立的喜悅安全駕駛中心正式開營。相較往年的同系列活動，以“安全，讓駕趣可持續”為主題的本屆體驗營都有哪些全新環節與亮點？接下來，圈哥就在第一時間帶大家去現場共同探究一番——
新課程：“智能網聯交通駕校”開啟
緊扣汽車行業的智能化趨勢，本屆體驗營首次引入了專為智能網聯場景所研發的課程體系，以幫助駕駛員更為精準地掌握輔助駕駛系統之操作邏輯。據了解，這是本田全球首家、亦是目前唯一一家“智能網聯交通駕校”，全新課程自然也成為了本屆體驗營的最大亮點。
“駕校”開啟當天，圈哥亦有幸成為了上述課程的首批學員，來自廣汽本田的安全駕駛講師告訴我們：就汽車輔助駕駛相關技術的目標和功能而言，“安全”始終是最應強調的底線。用戶并非智能化進程的“試驗品”，安全冗余才是任何時候都最為重要的考量，而絕非花哨功能、甚至“炫技”。
在具體的安全保障方面，廣汽本田因應智能化時代的新變化，將堅持構建、并大力倡導“硬件協同×軟件防御×人機共駕”之三重體系。其中，前者通過全面監測、算法優化提升響應力，軟件端則以架構隔離、動態加密筑牢防護墻。當然，在任何時候，“人機共駕”都是必須堅守的核心安全邏輯。
新“教具”：以P7體驗駕駛輔助系統
“理論課”當然重要，“實踐課”也是必不可少。終于進入圈哥最期待的實操體驗階段，今年的活動同樣有全新亮點：作為廣汽本田最新推出的中型純電SUV，P7也首次加入了體驗營的“教具”陣容，并有助于我們更好將智能安全科技轉化為可感知、可操作的駕駛能力。
得益于P7搭載的Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統，今年體驗營的所有學員都能夠親身了解、感知更為豐富的L2+級駕駛輔助功能。首先是靜態體驗環節，大家不僅在廠方教練的帶領下通過P7的LWC盲點顯示系統、MVCS 360°全景影像系統、開門碰撞預警功能等增加了對“車輛盲區”的認知，也對這款上市未久的新車所具備的駕駛安全風險防范能力有了更為全面、具象化的了解。