預(yù)算20萬左右，要轎車，要混動(dòng)，要空間，還要配置高，這些需求疊加在一起，國產(chǎn)品牌的混動(dòng)新能源車就是首選了，今天挑選很有代表性的兩款車：領(lǐng)克07 EM-P和比亞迪漢DM-i。

 

我們從多方面深入對比一下，大家就知道哪款車更適合自己。

• 外觀設(shè)計(jì)

先說領(lǐng)克07 EM-P，從造型設(shè)計(jì)來講，我個(gè)人認(rèn)為是成功的，領(lǐng)克第二代的設(shè)計(jì)語言在轎車上就會(huì)顯得運(yùn)動(dòng)感比較足，而且領(lǐng)克07 EM-P的原創(chuàng)度和辨識(shí)度是有的。只是C柱的設(shè)計(jì)確實(shí)也是外觀爭議最大的部分。

 

 

而如今比亞迪漢DM-i也加入了不少運(yùn)動(dòng)元素，車身側(cè)面看起來更為修長，線條更為流暢，相對來說，漢DM-i的外觀相對保守一些，也更商務(wù)范兒一些。

 

 

從車身尺寸看，領(lǐng)克07 EM-P的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。漢DM-i的車身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。

 

通過上表尺寸數(shù)據(jù)對比可知，漢DM-i的數(shù)據(jù)是更占優(yōu)勢的，這一點(diǎn)從外觀的尺寸上，肉眼也大致可以看出來。

• 內(nèi)飾＆配置

坐進(jìn)領(lǐng)克07 EM-P的車內(nèi)，很明顯是最新的家族設(shè)計(jì)，如果開過領(lǐng)克08的就再熟悉不過了。新車配備10.2英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，方向盤握感很好，不過如果能小一些對駕控感會(huì)更好。

 

 

新車搭載Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)和龍鷹一號(hào)自研7nm芯片，這款自研芯片的單顆算力可以比肩高通驍龍8155。配置方面，前排座椅加熱/通風(fēng)、L2級(jí)輔助駕駛、對外放電、50W無線充電等等都是全系標(biāo)配，高配車型會(huì)增加哈曼卡頓音響、座椅按摩、真皮座椅等配置，所以根據(jù)自己的需求選擇就好。

 

 

比亞迪漢DM-i的內(nèi)飾同樣為家族最新設(shè)計(jì)，新車配備15.6英寸中控屏，應(yīng)用的是全新D100（6nm）芯片。漢DM-i的設(shè)計(jì)風(fēng)格更向豪華感靠攏。

 

 

配置方面，比亞迪漢DM-i標(biāo)配可變懸架、遙控泊車、50W無線充電等配置。在配置層面兩款車不分伯仲，各有各的優(yōu)勢，且都有豐富的選裝包。

• 動(dòng)力性能

領(lǐng)克07 EM-P搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，配備18.99kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為126km。

 

比亞迪漢DM-i同樣搭載1.5T插混動(dòng)力，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，電動(dòng)機(jī)總功率有145kW、160kW和360kW三種，配備18.3kWh、30.7kWh和36kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航分為121km和200km兩種。