關(guān)于特斯拉Model Q的傳聞從去年傳到今年，一度讓全球電動車粉絲們非常期待。一方面是特斯拉產(chǎn)品的話題度和高科技含量帶給人們的吸引力；另一方面則是因為Model Q作為特斯拉最平價的車型，將會拉低特斯拉電動車的價格門檻。
但是隨著前不久馬斯克正式確認(rèn)取消2.5萬美元平價電動汽車計劃，Model Q基本上已經(jīng)無望推出。這對于國內(nèi)乃至全球所有期待平價電動車的消費者來說，無疑失去了一個用更經(jīng)濟(jì)的成本擁抱電動化，感受智能電動車魅力的機(jī)會。
誰能取代Model Q，在全球平價電動車市場獨占鰲頭？無獨有偶的是，幾乎就在特斯拉宣布取消這一計劃的同時，遠(yuǎn)在歐洲大陸，另一款由中國車企帶來的電動車產(chǎn)品在巴黎車展上引發(fā)熱潮，就是零跑B10。這款車型之所以在海外備受關(guān)注，不僅僅是因為中國品牌一貫以來的高性價比優(yōu)勢，更重要的是這是搭載了諸多新技術(shù)，并且是零跑與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)教的首款針對年輕用戶的全球車型。
零跑全域自研的LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)已經(jīng)在市場上廣受認(rèn)可，是集合了全球化安全/設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)、全域800V高壓碳化硅快充平臺、高階智駕及智能座艙系統(tǒng)等一整套完整的智能電動汽車技術(shù)解決方案。
零跑B10則是零跑基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造的首款全球化車型。LEAP3.5架構(gòu)融合了零跑在自動駕駛、智能座艙以及高效能電驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)新成果，相比LEAP 3.0架構(gòu)，這次主要是聚焦在智能技術(shù)、時尚設(shè)計、駕駛樂趣以及高品質(zhì)制造四大核心要素，這也給零跑B10在造型設(shè)計、智能化、操控等方面帶來了不小的變化。
首先從造型設(shè)計上來說，這是一款融合了東西設(shè)計風(fēng)格的車型。橫貫車頭的燈帶、貫穿式日間行車燈，這是零跑原創(chuàng)的家族設(shè)計風(fēng)格。而零跑B10的獨特之處在于主大燈與日間行車燈分離，和前包圍的格柵融合在了一起。全車在前格柵、B/C柱、車窗外邊緣、外后視鏡等細(xì)節(jié)上上都做了黑色涂裝處理。據(jù)了解，這款車型還有紫色、藍(lán)色等多彩外觀配色，這讓全車整體看起來會更具時尚氣質(zhì)和運動感。
從車身比例來看，零跑B10采用了短前、后懸設(shè)計，車身造型緊湊且飽滿，這是標(biāo)準(zhǔn)的歐洲性能車的設(shè)計風(fēng)格。這樣的設(shè)計不僅優(yōu)化了車輛的操控性能，也提升了車內(nèi)的空間利用率。
作為一款面向全球市場的車型，零跑B10在開發(fā)階段也經(jīng)過了由瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和Jeep等團(tuán)隊設(shè)計師組成的聯(lián)合評審團(tuán)的評審。評審團(tuán)一致認(rèn)為：從品牌調(diào)性、產(chǎn)品定位、造型設(shè)計等維度來看，零跑B10及全系車型產(chǎn)品定位、型譜關(guān)系邏輯清晰，具有一致性；零跑產(chǎn)品型譜和造型語言也非常明確，具有系列感；零跑B10的設(shè)計感有顯著提升；同時，評審團(tuán)也對B10的輪轂造型提出了修改建議。這也說明，零跑B10是一款面向全球化設(shè)計的車型。
在智能化方面，零跑B10第一次采用了激光雷達(dá)+8650芯片的智能駕駛方案，可實現(xiàn)高速及城區(qū)自動領(lǐng)航輔助。并且，還擁有的8295芯片智能座艙，這即使放在競爭激烈的國內(nèi)市場的同級車型當(dāng)中，也是非常少見的。就更不用說在海外市場，國外品牌車機(jī)的智能體驗還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中國品牌，智能輔助駕駛系統(tǒng)目前來看也僅有一個特斯拉可用。
動力性能方面雖然還沒有披露具體的信息，但是在調(diào)教方面，零跑將會借助Stellantis集團(tuán)先進(jìn)的動態(tài)模擬器，以及瑪莎拉蒂團(tuán)隊豐富的底盤調(diào)校經(jīng)驗，提升零跑B10的操控性和駕駛質(zhì)感。
在品質(zhì)方面，基于零跑的全球化戰(zhàn)略，此前的零跑C10和T03已經(jīng)在歐洲上市，并且市場反饋良好。這說明零跑的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)獲得了海外用戶的認(rèn)可。而零跑B10也將會大量使用健康環(huán)保材料，來讓整車設(shè)計滿足被認(rèn)為是全球最嚴(yán)格的歐盟認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。
雖然還有很多細(xì)節(jié)尚未公布，但有一點可以肯定的是，零跑B10將會是中國造車新勢力當(dāng)中按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開發(fā)，從誕生之初就是面向全球市場的車型。同時，以零跑品牌一貫的定位來看，這也是一款極具潛力替代Model Q位置的車型。
在即將到來的廣州車展上，零跑B10也將會完成國內(nèi)首秀。在特斯拉Model Q計劃取消之后，喜好電動車又更追求歐洲車的樂趣和國際品質(zhì)的朋友一定要去好好看看這款車。