9月22日，長安啟源E07在正式開啟全球預售，預售價區(qū)間為 24.99 萬元至 31.99 萬元。并為前 10000 名用戶提供價值 6.6 萬元的預售權益。啟源E07基于SDA架構打造，官方定位“全景智慧可變SUV”。其民間綽號“中國版Cybertruck”，這不難理解，一看外型你就秒懂。新車設計將SUV和皮卡設計結合在一起，十分個性新穎。

 

啟源E07長寬高為 5045/1996/1695 毫米，軸距3120 毫米，尺寸屬于中大型SUV級別。車身前半部分像SUV，內(nèi)部5座布局，空間寬敞。最大亮點在于C柱之后，采用了皮卡設計，擁有一個大大的后備廂。而且它不像皮卡需要后期加蓋，而后備箱整體原廠采用封閉式空間，但可電動開啟至開放式，并配備電動平翻式尾門。獨特的布局設計，讓它可以靈活布置一室一廳一露臺的空間格局，適應露營、釣魚、滑雪、搬家等場景。怎么玩，全憑你的想象。

 

車內(nèi)方面，啟源E07典型的新能源布局，主打簡潔清爽。主要配備向日葵中控屏與AR-HUD 抬頭顯示提供信息交互。車內(nèi)功能幾乎交給AI助手，通過9音區(qū)全場景語音交互功能，車內(nèi)外無死角語音控制覆蓋，車輛內(nèi)20多個核心模塊和100多個細分功能可通過語音深度控制，甚至涵蓋了雨刮、雙閃等一系列操作。娛樂方面，向日葵屏和女王副駕屏讓車內(nèi)乘客可同時導航、追劇，互不干擾。后排乘客同樣可以通過2D/裸眼3D-PAD，暢享頂級影音娛樂體驗。

 

智駕方面，頂配車型將配備2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個高清攝像頭，搭載英偉達 Orin-x 智駕芯片。系統(tǒng)軟件采用長安全棧自研的智駕領航輔助駕駛系統(tǒng)，應用“BEV感知”、道路大模型等技術，可實現(xiàn)L2 +級智駕輔助功能。支持高快路自主上下匝道、自主換道超車、車道保持輔助等功能。

值得一提的是，啟源E07采用SDA天樞架構，將車輛的軟硬件功能轉(zhuǎn)化為可定義的服務，除涉及安全法規(guī)的剎車、油門、方向盤外，其他所有電動控制部件都可以由用戶自由定義。此外，長安啟源E07還擁有與特斯拉Cybertruck相同的、領先的全球唯二的中央環(huán)網(wǎng)架構。全球首個千兆互聯(lián)機制，毫秒級鏈接測、算、控，眨眼之間3次互聯(lián)，對標的CAN通信5M，提升200倍。

 

動力方面，啟源E07提供純電動EV和增程兩種動力形式，均搭載長安自研 “金鐘罩電池”。增程版車型提供200公里和180公里兩種純電續(xù)航，純電車型最高續(xù)航里程超過650公里。純電車型將搭載440kW高效驅(qū)動電機，可輸出645N·m的最大扭矩，實測百公里加速僅需3.96秒。另外，全系標配800V碳化硅AI鉑金動力平臺，得益于升壓充電技術，讓啟源E07可以充得快還不挑樁，充電15分鐘補充續(xù)航里程365公里。

 

駕駛方面，長安啟源E07還將提供空氣懸掛系統(tǒng)+CDC智能魔毯懸掛組合，具備懸架高度和軟硬度可調(diào)節(jié)的功能，來保證更好的戶外場景駕駛舒適性和通過性。

 

安全方面，啟源E07擁有同級最硬的高強度車身，全車高強度鋼及鎂鋁合金占比達90%以上，并采用前、后車體一體化壓鑄技術，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到39127N.m/deg。在最為嚴苛的150公里偏置碰撞測試中，長安啟源E07的車門仍能正常打開。

 

不難看出，長安啟源力求將E07打造成一個全能的六邊形戰(zhàn)士，面面俱到，應對各種生活駕駛場景。而這種個性化的設計，會有多少消費者喜歡呢？另外，24.99 至 31.99 萬元的預售價并不便宜，市場接受度如何？在啟源E07正式上市前，我們不妨看看市場反饋。