日前，筆者在工信部查詢到了小米YU7單電機版的申報信息，新車可能是小米YU7的中配或者低配車型，最快會在6月份上市。
外形方面，新車和此前申報的雙電機版并無明顯區(qū)別，前臉采用的是和小米SU7相同的設(shè)計語言，不過由于是一臺SUV，所以車身更加厚重。前艙蓋兩側(cè)設(shè)計有隆起的筋線，有著比較強的肌肉感；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有矩陣式LED光源以及貫穿式日行燈，屬于很有辨識度的設(shè)計語言。
下包圍部分依然是三段式設(shè)計，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)；底部配備有尺寸比較大的梯形進氣口，內(nèi)部使用了立體感十足的黑色飾板進行裝飾，點綴出了車頭的層次感，同時也讓視覺效果顯得足夠大氣。
側(cè)面造型方面，車頂帶著點小溜背造型，線條感屬于非常干練的類型，有著比較強的運動氣息；圓潤的腰線采用了分段式設(shè)計，點綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用的是隱藏式設(shè)計，不過應(yīng)該并非彈出式，蓋板會采用內(nèi)凹式設(shè)計；前翼子板位置設(shè)計有導(dǎo)流槽，進一步增強了運動氣息；輪轂采用的是五輻式造型，搭配黃色卡鉗進一步增強了運動感。
尾部造型方面，車頂配備有鏤空的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，和小米SU7的造型保持一致，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；尾門上設(shè)計有隆起的筋線，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分的立體感比較強，屬于比較夸張的類型。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4999/1996/1608mm，軸距為3000mm，和此前申報的雙電機版相比高度增加了8mm，其余尺寸不變。輪胎方面提供有245/55 R19、245/50 R20以及前245/45 R21后275/40 R21等規(guī)格可選，對應(yīng)了不同造型的輪轂。
動力方面，新車搭載的是最大功率235kW的后置電機，相比小米SU7的220kW有了小幅提升，與之搭配i的是來自弗迪的磷酸鐵鋰電池組。