有沒有發現，買了新能源車之后，包括我自己總會被一個問題困?。壕烤故菓撛陔娏坑猛旰笤俪潆?，還是每天都給車輛充電比較好？這問題看似簡單，卻讓不少車主感到困惑。今天，我們就來探討一下這個問題。
許多人傾向于認為，等到電量耗盡再充電對電池更有利，理由是電池有其循環壽命，即可以完全充放電的次數。通常，一塊電池的循環壽命大約為1000到2000次。如果每天都充電，似乎很快就會達到這個極限，導致電池性能下降。然而，這樣的理解并不準確。實際上，電池的循環壽命是以完整的充放電周期來計算的，也就是說，如果你每天只使用了一部分電量然后補充同樣的電量，那么多個這樣的日子里累計起來才相當于一次完整的充電循環。
此外，“電量用完再充”的做法并非理想選擇。當電池幾乎完全放電時，它的工作電壓會迅速下降，這可能導致正極材料結構受損，使得一些鋰離子被“困住”，無法參與正常的充放電過程。這不僅會降低電池的容量，還會增加電池內阻，影響電池效率。長時間處于低電量狀態還可能破壞電池內部的保護層，進一步影響電池性能。
因此，對于新能源車的充電，最佳實踐是保持所謂的“淺充淺放”。這意味著盡量保持電池電量在20%到80%之間，避免過度放電或過充。當電量降至20%左右時，應及時充電，而當電量達到80%-90%時，則可以停止充電，以減少對電池的壓力。特別是對于頻繁使用的車輛，沒有必要每次都充滿電。不過，如果是鐵鋰電池，建議每個月至少進行一次滿充，以便校準電池管理系統。
另外，雖然快速充電非常方便，但不應過于依賴，因為它產生的高熱量可能會加速電池的老化。總的來說，只要不是在極端條件下使用，電動汽車的電池通過內置的電池管理系統都能夠得到良好的維護。但是，增程型電動車和插電式混合動力車由于電池較小，更容易出現過充或過放的問題，所以需要更加注意充電習慣。
總結來說，正確的充電策略有助于延長電池壽命并確保其性能。在平日使用中，一定要注意這些點，可以使愛車電池保持更長久的良好狀態。