如今，車子早已經是家庭的延伸，但關于車的想象，一直以來受限于各種限制，一直是很有限的。對于大多數人來說，車更多的還是一種單純的通勤工具，很多車企在車型宣發中所提到的那些多樣有車生活場景，在大多數人的實際用車場景中是不存在的。

 

但當你有一臺空間足夠大的車時，很多事情其實都會變化。1月11日，東風日產啟辰在佛山市搞了一場規模相當龐大的活動，但這并不是新車發布，也不是企業戰略宣發之類的東西，甚至于和大多數車企活動都有嚴格安保，非活動參加者不能入場的形式不同的是，啟辰這是一場車主活動，位于佛山一處露營地舉辦的這場活動，是全開放的。

更重要的是，我們在這場活動中，看到了啟辰真正的能量，一種由車主群體自發形成的強大凝聚力。

 

 

活動現場最顯眼的莫過于那兩列排開的啟辰大V DD-i和啟辰VX6車陣了，而且所有這些車全都是佛山附近的車主自己開來參展的，甚至于在簽到處前方擺著的那兩臺車門打開供人隨意拍照的車，當我們下意識都認為是啟辰廠家拉來的展示車時，現場拿著抹布不斷擦拭著車身的美女車主讓我們意識到，這個活動所有的現場展車，全都是車主自己的私人車，一臺廠家展示車都沒有。

 

這其實是我們參加過這么多車主聚會類的活動最特別的一個，大多數這類車主活動都會有廠家安排的展示車，但像啟辰這樣，完全用車主自己的車的，真的不多。而我們在現場所看到的這些車主自己的車，每一臺都非常有意思。有的VX6車主把天窗打開，車頂上加裝了一個頂置帳篷，把車子改造為了一臺小型“RV房車”。也有的專門跑跨城網約車的VX6車主，把整個家都搬上車，鍋碗瓢盆甚至還有便攜式的顯示器和游戲機。我們和這位車主簡單聊了兩句，他很直白地指出，當初選VX6就是因為它空間足夠大，在同價位里比所有其他車都要大，在購車之后，這臺車的空間表現一次次讓他驚訝。

 

感嘆于VX6空間之大的車主還不止這一兩位，現場很多車主在和我們聊天時，話題的重心之一基本都是對VX6的空間大加贊揚。我們在現場確實也看到，很多VX6的車主，把自己的愛車改裝成了各種模樣，有改成“移動式廣式早餐店”的，有改成移動式美妝店的，啥都有。

 

另一邊的啟辰大V DD-i車主們，對于自己的愛車也是贊不絕口。不過我們在現場所見，相比起VX6車主們喜歡發揮自己愛車的大空間特點不太一樣的是，大V DD-i車主們則更喜歡把自己的車子進行各種個性化改裝，全車貼膜的、大面積拉花的、對全車做氛圍化改裝的。

 

而我們在現場還看到的另一個現象是，無論是VX6還是大V的車主們，在現場都是一片歡聲笑語，這場車主大會給我們的感覺，并不像是這類活動常見的，廠家組織車主過來參加，然后各顧各的河水不犯井水的尷尬，而更像是一個大Party，無論是車主、參會的其他人還是我們這些媒體，都樂在其中。

 

 

我們在現場還能看到一個現象：現場很多游戲項目的秩序維護、為路人們介紹各種互動游戲的玩法，乃至各種互動游戲本身，其實都是啟辰車主們自己在做的，甚至于在簽到處前面的那兩臺車，負責做產品介紹和功能演示的，也是這兩臺車的車主。

 

你可以說這場活動，啟辰廠家方面存在感不強，但這其實才真正反映出這個品牌最真實的能量。盡管啟辰和我國車市上的那些巨頭級別的車企們還存在一些距離，但我們不難看到，啟辰車主的黏性極高。

 

其實早在這場活動之前一個月左右，在啟辰官方組織的VX6碰撞實驗那場活動中，啟辰方面在workshop環節就已經提到過，啟辰品牌的用戶粘性是很高的，而這場活動，更是把這個品牌的真實用戶粘性，體現得淋漓盡致。

 

為什么啟辰的用戶黏性如此高？原因其實很簡單：啟辰自己的車子品質過硬。無論是大空間型的VX6還是技術先進的大V DD-i，無論是啟辰當下的新能源車序列還是以前的燃油車序列，啟辰的車一直以來就以高品質著稱。

 

 

在新車質量問題偶有發生的當下，啟辰是當下極為少見的，能做到大比例零自燃的車企，也是故障率公認很低的品牌之一。所有這些，車主群體是最有發言權的，因而表面上我們看到的，是啟辰車主們的眾樂樂，更深層次我們所看到的，是啟辰一直以來堅持質量為先所導致的超高用戶黏性。

 

而這種用戶黏性，其實才是一個品牌得以永續發展，最重要的支撐。