要說在10萬級左右的緊湊型車的市場中，一直以來都是各大車企“必爭之地”，因此為了拿下這一車型的市場銷量份額，各大車企也相繼推出了很多的實力車型，這也在一定程度上加劇了整個緊湊型車市場的競爭。而其中對于本田思域這一車型想必大家也并不陌生，在銷量經(jīng)歷滑鐵盧后，本田思域在2024年12月的銷量取得了15287輛成績，那么背后的原因究竟為何呢？接下來我們一起來探究一下吧。

 

銷量分析

自1972年7月11日第一代思域問世后，目前也已經(jīng)發(fā)展至第十一代車型，而在2006年進入國內(nèi)市場后，也受到了市場和消費者的不錯認(rèn)可。但隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展，本田思域在一定程度上受到了較大的沖擊，就在剛剛過去的2024年，本田思域在上半年的銷量并不理想，而越來越多的消費者針對自身用車實際，并且伴隨燃油車價格不斷下探，因此在今年下半年本田思域開始呈現(xiàn)不斷上漲趨勢，在2024年的7月份3186輛銷售成績下，本田思域逐月上漲至12月份的15287輛。

 

車型看點

當(dāng)然并不是所有的燃油車都像本田思域一樣有著如此銷量表現(xiàn)，這也展現(xiàn)了本田思域這款車在同級別車型中，整體實力以及產(chǎn)品性價比可以說拉滿，有著不錯的表現(xiàn)。下面我們就以本田思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極躍版為例，看一看這款車究竟有著哪些的實力看點。

 

看點一，車內(nèi)空間

本田思域這款車的車身尺寸長寬高為：4548x1802x1415mm，軸距2735mm，就軸距表現(xiàn)來看，相比同級別車型還是有著不錯競爭力。并且車內(nèi)的水平視野角為87度，對主駕駛帶來更為寬敞的視野，而在車內(nèi)的空間表現(xiàn)來看，以小編為身高180cm為例，進入車內(nèi)主駕駛后的頭部空間有著三指的空間，而進入后排的腿部的空間約有一拳，整體來看空間也很寬敞。

 

 

車內(nèi)儲物空間也很豐富，其中央扶手箱以及前排的置物格，都能夠放置隨手?jǐn)y帶的手機、鑰匙等物品。

 

看點二，動力表現(xiàn)

本田思域這款車搭載了輕量化設(shè)計的240TURBO 全新四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機支持了VTEC可變氣門正時技術(shù)，該技術(shù)使發(fā)動機能夠根據(jù)車輛的車速和負(fù)載的變化靈活調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而有更好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。根據(jù)其參數(shù)來看，發(fā)動機最大馬力為182Ps，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，實現(xiàn)最高車速可到200km/h，而在實測中，這款車的百公里加速時間為7.96秒，0-400米的加速時間為15.81秒。

 

傳動方面則是匹配了本田的CVT無級變速箱，該款變速箱所展現(xiàn)的平順性以及穩(wěn)定性不錯，在駕駛車輛提速過程中，變速箱的升降擋積極，幾乎感受不到頓挫感的出現(xiàn)。

車輛油耗方面，得益于其發(fā)動機與變速箱之間的默契配合，車輛的WLTC工況下的油耗為6.12L/100km，加注92#汽油，就用車成本表現(xiàn)來看，這款車燃油成本并不算高。并且本田思域這款車6萬公里保養(yǎng)總成本預(yù)估計為5696元，平均到每一萬公里僅需要949元。

 

而對于本田思域的隔音方面，在低速行駛或者在市區(qū)用車時，車輛的整體靜音還是不錯的，通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對風(fēng)噪進行了降低，而在高速道路行駛中，胎噪聲偏大一些，但是整體的靜音控制表現(xiàn)還是比較到位。

 

看點三，車輛操控

作為歷經(jīng)了多代升級換代，本田思域這款車在整體的操控上表現(xiàn)突出，其底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛以及后多連桿式獨立懸掛，這一點表現(xiàn)相比同級別車型采用了縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛還是比較厚道的，尤其時車輛在過彎過程中，配合VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，讓車輛底盤緊湊且韌性強，避免了車輛出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，讓車身姿態(tài)更平穩(wěn)。動力輸出上，車輛起步加速階段動力響應(yīng)積極，并且油門調(diào)教也很靈敏，而制動方面，本田思域表現(xiàn)優(yōu)秀，其100km/h-0剎停距離為35.97米。

 

 

看點四，車內(nèi)設(shè)計

本田思域的車內(nèi)設(shè)計采用了本田的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體布局采用了經(jīng)典的T字型設(shè)計，也讓車內(nèi)看起來更加的干凈利落。其車內(nèi)中控臺面類似于通鋪的設(shè)計，讓車內(nèi)的中控臺看起來更加平直。

 

而車內(nèi)黑色金屬蜂窩網(wǎng)格的空調(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式的設(shè)計，有效的拉寬車內(nèi)寬度的視覺效果。而同時車內(nèi)也采用了空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鈕的設(shè)計，質(zhì)感不錯。而三幅式的塑料材質(zhì)多功能方向盤支持了上下以及前后調(diào)節(jié)，便于我們更好的調(diào)整位置，找到適合自己的駕駛位置。

 

當(dāng)然車內(nèi)的7英寸彩色TFT多功能儀表也能夠清楚的顯示車輛的速度、擋位、行駛總里程、車速、時間等信息，便于更好掌握車輛動態(tài)信息。而中間位置則是配置了9英寸的中控屏，支持了DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，支持了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife手機互聯(lián)映射、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級以及主駕駛位置語音喚醒，對于日常用車途中還是較為的方便。

 

 

看點五，外觀設(shè)計

顏值方面，小編認(rèn)為這款車作為第十一代車型，并沒有在外觀上進行較大的設(shè)計改動，而是通過一代代的車型疊加設(shè)計，呈現(xiàn)出不錯的外觀設(shè)計。其前臉部分采用前機蓋覆蓋了前臉的格柵，分體式的矩陣式LED大燈組造型犀利且狹長，并于中間格柵形成了貫穿式的視覺效果。而前臉中間采用了梯形的貫穿式的熏黑進氣口，搭配兩側(cè)將霧燈融合一起的導(dǎo)流槽，讓前臉看起來更加的時尚動感。

 

對于車身側(cè)面，本田思域的車身呈現(xiàn)出前低后高的車身造型，可以看到在車窗下方設(shè)計的貫穿式腰線自前翼子板一直貫穿至車身后翼子板，并很好的拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，看起來車輛趨于下壓，降低車身姿態(tài)。同時車窗的上方也設(shè)計了銀色鍍鉻以此來提升車身側(cè)面的精致感。

 

而車尾部分，車尾部分兩側(cè)的尾燈組采用了切割式的內(nèi)透鏡設(shè)計，多個角度看去都呈現(xiàn)均勻的亮燈效果。而車尾部分還設(shè)計了鴨尾，不僅壓低車尾重心，同時更顯運動。而尾燈組則采用了貫穿式細長燈條進行貫穿連接，動感設(shè)計到位。

 

總的來說 ，對于第十一代本田思域這款車所展現(xiàn)的時尚感和運動感還是不錯的，而對于本田思域的銷量回暖上漲，一是其較低的用車成本、車內(nèi)空間、駕駛操控等，相比同級別車型也展現(xiàn)很強的競爭力。二是本田思域作為一款歷經(jīng)多代升級換代的緊湊型車，車輛可靠性、耐用性也不錯。三是目前這款車較大優(yōu)惠也吸引了不少消費者關(guān)注，車輛的性價比也進一步提升。如果你也想要購入一臺純?nèi)加偷木o湊型車，那么本田思域這款車還是非常值得一看的。