4月29日，比亞迪發(fā)布的公告顯示，第一季度營(yíng)業(yè)收入約1249.44億元，同比增長(zhǎng)3.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約45.69億元，同比增長(zhǎng)10.62%；扣非凈利潤(rùn)37.5億元，同比增長(zhǎng)5.2%；經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流凈額102億元，同比下降29.3%。
圖源：比亞迪2024年第一季度財(cái)報(bào)
可以看出，比亞迪一季度歸母凈利潤(rùn)增速（10.6%）比較明顯地高于營(yíng)收增速（4.0%），說明增收更增利；研發(fā)費(fèi)用為106億，同比增長(zhǎng)70%，表明研發(fā)投入力度很大。
此外，今年第一季度毛利率達(dá)到21.88%，高于去年第一季度（17.86%）4.02個(gè)百分點(diǎn)，也高于去年第二季度（18.72%），甚至高于去年第四季度（21.22%），僅次于去年第三季度（22.12%）。
結(jié)合銷量數(shù)據(jù)來看，2024年一季度，比亞迪新能源汽車銷量626263輛，同比增長(zhǎng)13.4%；騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌總銷量38530輛，占乘用車總銷量6.2%；乘用車出口銷量97899輛，占乘用車總銷量15.7%。
值得注意的是，但是包括汽車、電子等在內(nèi)的營(yíng)收（汽車相關(guān)占比最大）只增長(zhǎng)4.0%，原因就是一季度的價(jià)格戰(zhàn)，降價(jià)推出榮耀版，所以整體單車價(jià)格下來了，所謂量升價(jià)降，所以營(yíng)收增速趕不上銷量增速。
出口方面，乘用車實(shí)現(xiàn)出口銷量9.79萬輛，同比大增153%。進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在多個(gè)市場(chǎng)取得佳績(jī)，一月，比亞迪首條汽車運(yùn)輸滾裝船首航成功，標(biāo)志著公司海外市場(chǎng)拓展進(jìn)入新階段。未來，比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億。