在國內(nèi)40萬元級(jí)中高端 MPV 市場中，騰勢D9和嵐圖夢想家憑借自身實(shí)力雙雙占據(jù)“頂流”地位。而最近這兩款車型也都經(jīng)歷了一次改款升級(jí)，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步強(qiáng)化。
那么，騰勢D9和嵐圖夢想家該如何選擇？下面來比比看。
設(shè)計(jì)對比
D9大氣中帶著時(shí)尚 夢想家主打豪華感
2025款騰勢D9外觀繼續(xù)采用π-Motion設(shè)計(jì)語言，整體造型大氣穩(wěn)重且不失時(shí)尚感。車頭寬大的鍍鉻中網(wǎng)與犀利的大燈組相連，拉長了前臉的視覺寬度。鉆石切割中網(wǎng)比老款的鎧甲設(shè)計(jì)更簡約且高級(jí)。車身線條流暢，長軸距設(shè)計(jì)保證了車內(nèi)充足的空間，側(cè)面用上了電動(dòng)側(cè)滑門分縫技術(shù)，整體感更強(qiáng)的同時(shí)風(fēng)阻也得到優(yōu)化。內(nèi)飾部分，騰勢D9注重豪華與舒適的融合，中控臺(tái)采用大量軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，觸感舒適。
車內(nèi)配備10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏，彰顯科技感。值得一提的是，新車全系標(biāo)配了帝瓦雷16喇叭音響系統(tǒng)，相比老款的丹拿14喇叭有所升級(jí)。同時(shí)新增了繁星灰外觀涂裝和鎏年棕、曠達(dá)米兩種內(nèi)飾配色，為用戶帶來更豐富的個(gè)性化選擇。
新款嵐圖夢想家的外觀延續(xù)了“現(xiàn)代豪華游艇”設(shè)計(jì)理念，辨識(shí)度很高。細(xì)節(jié)方面，全新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)概念來自東方華表，擁有34根“支柱”，這種密輻式設(shè)計(jì)本身就很有高級(jí)感，同時(shí)整個(gè)前格柵面積進(jìn)一步擴(kuò)大，使前臉呈現(xiàn)出更霸氣的視覺效果。車身側(cè)面線條、車尾設(shè)計(jì)都沒有做太多調(diào)整，只是將尾部的嵐圖英文Logo變成了自發(fā)光設(shè)計(jì)，行駛中更具辨識(shí)度。
相比外觀，新款嵐圖夢想家的內(nèi)飾變化更為明顯，取消了之前的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，換成當(dāng)下更流行的中控加副駕雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這兩塊2.5K 15.4英寸的大屏都是采用5.5mm窄邊框、9.5mm超薄厚度，精致感非常突出，同時(shí)提供了大尺寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。用料方面，車內(nèi)大量使用高檔材質(zhì)，如真皮、木紋裝飾等，提升了座艙的豪華質(zhì)感。
乘坐對比
D9座椅功能豐富 夢想家尺寸占優(yōu)
騰勢D9的車身尺寸為長5250mm、寬1960mm、高1900mm，軸距3110mm。前排臻享座椅配10點(diǎn)式按摩、主駕頭枕音響等功能，將駕駛員的舒適體驗(yàn)升維。二排采用 Air SPA 雙零重力座椅，支持一鍵零重力模式，座墊翹起15、靠背角度至高可達(dá)152 o o，并配備同級(jí)少有的16點(diǎn)式按摩，特別設(shè)計(jì)了零重力座椅專用安全帶等，配合二排雙桌板、雙頭枕屏等功能，盡可能將乘坐舒適性和安全性做到最好。
三排座椅后端滑軌增加30mm，進(jìn)一步提升空間的靈活性，L型頭枕支持垂直伸縮調(diào)節(jié)，兼顧大人和小孩的頭部高度，實(shí)現(xiàn)全員舒適。載物空間方面，騰勢D9七人滿載時(shí)行李廂容積為410L，而將后排座椅放倒后儲(chǔ)物空間可拓展至2310L。
嵐圖夢想家的車身尺寸為長5315 mm、寬1998 mm、高 1800mm，軸 距 達(dá) 到3200mm。相比騰勢D9，嵐圖夢想家在車長、車寬和軸距上更具優(yōu)勢，這使得其內(nèi)部空間尤其是第三排空間會(huì)更寬敞。同時(shí)由于帶有空氣懸掛，可以設(shè)定迎賓模式，停車時(shí)車身高度自動(dòng)下降30mm，讓離地間隙來到最低的360mm，利于老人和小朋友上下車。
此外，嵐圖夢想家的第二排中央通道更寬，而其內(nèi)部1264mm的高度空間可滿足小朋友在車內(nèi)走動(dòng)。第二排座椅同樣配備零重力按摩座椅，能有效緩解旅途疲勞。儲(chǔ)物部分，滿載狀態(tài)下嵐圖夢想家的后備廂空間也更大，可放置8個(gè)20英寸登機(jī)箱。同時(shí)第三排座椅靠背支持電動(dòng)放倒，放倒后后備廂容積可擴(kuò)展至2680L。
性能對比
D9搭載比亞迪核心技術(shù)
夢想家綜合性能全面升級(jí)
騰勢D9插混版車型搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，采用插混專用1.5Ti超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)45.3%，配合EHS200電混系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程1100公里，CLTC工況純電續(xù)航里程200公里，百公里饋電油耗低至5.85L；純電版車型則基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造，搭載全新103kWh 刀片電池，續(xù)航里程可達(dá)620公里。
與此同時(shí)，新款騰勢D9全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，充電15分鐘續(xù)航243公里。得益于雙槍超充技術(shù)，主副充電口最高充電功率均高達(dá)200kW，不依賴超充樁，普通樁也能實(shí)現(xiàn)極速快充。底盤方面，新增液壓擺臂襯套，能更好地控制懸架回彈阻尼，吸收震動(dòng)。同時(shí)全系標(biāo)配云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，能提前感知減速帶、坑洼等路面，保證各種路況的舒適性，此外iCCT舒適控制技術(shù)也可以進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)感。
智能水平方面，新款騰勢D9全系標(biāo)配“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，具備高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車等功能。智能座艙上，采用最新DiLink超智能交互系統(tǒng)，配備專屬定制車機(jī)芯片。加上10屏互聯(lián)、創(chuàng)新“六音區(qū)”，無論是娛樂還是車控均達(dá)到行業(yè)一流水平。
嵐圖夢想家也提供了純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力形式，而無論是插混版本還是純電版本，整車都基于純電平臺(tái)開發(fā)，全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最高車速達(dá)到203km/h，零百加速 5.9 秒。其中插混版本搭載一塊41.7kWh的大電池，CLTC工況純電續(xù)航達(dá)到235公里，綜合續(xù)航里程最高達(dá)到1411公里。值得一提的是，這次新款嵐圖夢想家實(shí)現(xiàn)了更低的能耗，百公里饋電油耗最低5.42L，在同級(jí)中具有優(yōu)勢。底盤結(jié)構(gòu)上，嵐圖夢想家采用前雙叉臂+后五連桿+全鋁副車身的設(shè)計(jì)，并搭載同級(jí)唯一的魔毯底盤以及CDC 智能阻尼可變電磁減振器，支持60mm的空氣懸掛高度調(diào)節(jié)。
智能方面，之前嵐圖和華為達(dá)成了新的戰(zhàn)略合作，而新款夢想家便是其成果落地的首款車型，目前提供嵐圖逍遙座艙+鯤鵬智駕系統(tǒng)，以及華為鴻蒙智能座艙+乾崑ADS3.0智駕系統(tǒng)兩種智能系統(tǒng)方案選擇。
選購建議
騰勢D9和嵐圖夢想家在改款后都得到了全面增強(qiáng)。騰勢D9設(shè)計(jì)大氣，改款后增添了時(shí)尚感，宜商宜家。車內(nèi)空間布局合理，第二排座椅豐富的功能尤其能給乘客帶來舒適享受。性能方面，插混版本采用比亞迪最新的第五代DM技術(shù)、純電版本全系搭載800V平臺(tái)，都能很好滿足消費(fèi)者對續(xù)航和動(dòng)力的不同需求。
嵐圖夢想家得益于更大的車身和更長的軸距，乘坐空間表現(xiàn)依然具有一定優(yōu)勢。此外，夢想家的底盤配置也更高端，魔毯底盤和空氣懸掛讓駕乘過程平穩(wěn)舒適。智能方面，高配車型與華為合作打造的智能座艙和智能駕駛方案是其另一大賣點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)目前行業(yè)最頂級(jí)的智能體驗(yàn)。
總之，如果你更注重品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，以及車輛在商務(wù)和家用場景的均衡表現(xiàn)，那么騰勢D9是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而如果你需要更大的空間，同時(shí)希望車輛在智能科技方面有更前沿的配置和體驗(yàn)，那么嵐圖夢想家應(yīng)該更能滿足訴求。