5月5日消息，作為電動車上最貴的零部件，電池出現(xiàn)問題，維保費(fèi)用不菲，特別是保時捷、奔馳這類的豪車。
近日，有保時捷Taycan車主，在網(wǎng)上發(fā)帖維權(quán)，稱自己車輛的電池故障，4S店要他自費(fèi)30多萬換電池。
車主提供的車輛故障照片顯示，車機(jī)儀表前兩天提示“電氣系統(tǒng)故障，需要維修”，4S店檢修后，發(fā)現(xiàn)車輛底盤有一個深度一兩厘米的洞。
4S店表示，車機(jī)跳出“絕緣故障”的故障碼，需要更換電池。
車主稱，原本電池有8年保修期，但4S店認(rèn)為這個洞是外力因素導(dǎo)致的，所以電池受損不在他們保修范圍內(nèi)。
需要車主自費(fèi)承擔(dān)電池拆卸、更換的所有費(fèi)用，大概需要30多萬元。
對此，車主很是苦惱，這個洞大概是一個月前出現(xiàn)的，現(xiàn)在已經(jīng)過了保險報險時效，自己承擔(dān)30多萬的電池維修費(fèi)用也不合理。
網(wǎng)友們也發(fā)表了自己的看法，“7、80萬的保時捷電動車，換塊電池30多萬不算貴，之前極星電動車換電池也要二三十萬了”、“電動車電池出現(xiàn)事故后，還是要第一時間報保險，不然后面后悔都來不及”。
“底盤上磕了這么小一個洞，都要花30多萬，要是油車，幾千塊錢就搞定”、“30多萬換電池，建議直接買個小米SU7吧，等價平替”。