最近這段時(shí)間，由于比亞迪秦L和海豹06給出了震撼性的低價(jià)，不少同行都表達(dá)了對(duì)比亞迪的不滿。但生意場上嘴炮并不能起到多么大的作用，比亞迪的回應(yīng)是，繼續(xù)投放大量新車。
近日一組海豹06 GT的實(shí)車偽裝圖開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳，這是一款兩廂純電轎車，預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度上市。那么，這款車能夠吸引消費(fèi)者嗎？
海豹06 GT是一款什么樣的車？
海豹06 GT，此前在工信部的的新車目錄上被稱為海豹X，現(xiàn)在被稱為海豹06 GT，不過定位并沒有發(fā)生變化，仍然是一款兩廂純電轎車。
從車型命名上可以看出，海豹06 GT將會(huì)被歸入海洋網(wǎng)旗下。這款車雖然有著海豹06 GT的名字，但前臉造型卻自成一格，與前段時(shí)間上市的海豹06 DM-i有較大差別，有更明顯的年輕化色彩。
新車車身長度為4630mm，軸距達(dá)到2820mm，采用懸浮式車身設(shè)計(jì)，兩廂造型也比較引人注目。從諜照上可以看出，這款車還采用了隱藏式門把手、后排隱私玻璃等比較年輕化的設(shè)計(jì)。
車尾的設(shè)計(jì)同樣比較年輕化，采用兩段式的尾翼和大尺寸尾燈，甚至還配上了尾部的擴(kuò)散器，證明這款車會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力性能，比較容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。
內(nèi)飾方面，海豹06 GT與目前在售的海豹06 DM-i比較接近，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格比王朝網(wǎng)系列車型更加年輕化，預(yù)計(jì)會(huì)成為海豹IP的家族化設(shè)計(jì)。除此之外，這款車還配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，這也是年輕消費(fèi)者比較喜歡的。
純電小鋼炮？
根據(jù)此前的申報(bào)信息，海豹06 GT將會(huì)是一款純電動(dòng)兩廂小車，主要面向年輕消費(fèi)者，那么這款車的動(dòng)力性能如何呢？
新車預(yù)計(jì)會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力組合，單電機(jī)版本最大功率分別達(dá)到了160kW和165kW，雙電機(jī)車型則配備110kW的前電機(jī)和200kW的后電機(jī)。在CLTC工況下，新車的續(xù)航里程分為505km、605km、550km。
從這些動(dòng)力參數(shù)上可以看出，海豹06 GT的定位并不算低，這款車雖然以海豹06命名，但實(shí)際上并不是海豹06 DM-i的縮水版，而是有自己的特殊定位。
發(fā)現(xiàn)一個(gè)空白市場？
從客觀角度來說，比亞迪現(xiàn)在的轎車陣容已經(jīng)非常龐大，幾乎占據(jù)了各個(gè)細(xì)分市場，但在目前的A級(jí)轎車市場中，還缺少一款純電風(fēng)格兩廂車，這個(gè)細(xì)分市場或許就是海豹06 GT的目標(biāo)。
海豹06 GT的車身長度為4630mm，在兩廂車中屬于大塊頭了。這個(gè)尺寸，以前被部分合資廠商做成低端三廂車，但海豹06 GT并不是這個(gè)定位，它的賣點(diǎn)在于運(yùn)動(dòng)化和年輕化，屬于一種比較獨(dú)特的車型。
舉個(gè)最簡單的例子，這款車的單電機(jī)最大功率就可以達(dá)到160kW，雙電機(jī)版本最大功率可達(dá)300kW，這并不是低端車該有的表現(xiàn)。因此，海豹06 GT所針對(duì)的，是那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕消費(fèi)者。
兩廂轎車，以前并不是沒有，大眾旗下的POLO、本田旗下的飛度都是這種類型，但這塊兒市場已經(jīng)被海豚所占據(jù)，而海豹06 GT的定位顯然高出一個(gè)檔次，它是在比亞迪現(xiàn)有的轎車陣容之外，又搞出來了一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的特殊物種。
因此，海豹06 GT的定價(jià)很有可能在15-20萬元之間，超過目前在售的海豹06 DM-i和秦L DM-i，介于海豚和海豹之間，這是一個(gè)不折不扣的細(xì)分市場，目前新能源市場上，還沒有同級(jí)別車型出現(xiàn)。
新車前景如何？
海豹06 GT是基于比亞迪最新的e平臺(tái)3.0 Evo平臺(tái)打造，在性能上不會(huì)出現(xiàn)什么問題。鑒于這款車比較高的定位，它在智能座艙和智能駕駛方面的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望，那么這款車的前景如何呢？
采用兩廂造型，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤進(jìn)行調(diào)校，靠運(yùn)動(dòng)風(fēng)格去吸引人，這是大眾POLO、本田飛度等車型的做法。海豹06 GT的思路比較類似，它也是靠強(qiáng)悍的動(dòng)力性能去吸引年輕消費(fèi)者。
這款車在性能上不會(huì)令人失望，問題的關(guān)鍵在于，純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車，到底是不是一種剛需。實(shí)際上，本田飛度之類的車型號(hào)稱“平民超跑”，那只是營銷出來的概念，它們實(shí)際上就是一款“買菜車”；而海豹06 GT動(dòng)力強(qiáng)悍、價(jià)格較高，當(dāng)作日常代步車太浪費(fèi)，它更傾向于“玩”的屬性。
這種車型，能不能做起來，就要看比亞迪到底有多么強(qiáng)的號(hào)召力了。從理論上來說，這種車型應(yīng)該是小眾車型，受眾面比較窄，市場規(guī)模有限，前景并不樂觀。如果連這種車型都能被比亞迪玩出花，那就證明比亞迪的品牌影響力的確達(dá)到了相當(dāng)高的水平。
小結(jié)：比亞迪的確很強(qiáng)，但這并不代表它什么車都能做好。海豹06 GT算是一次嘗試，能成功更好，成功不了也沒關(guān)系，它并不影響比亞迪的整體表現(xiàn)。那么，假如你有十來萬的預(yù)算，又想開一款運(yùn)動(dòng)轎車，會(huì)考慮海豹06 GT這樣的車型嗎？