重慶，不僅有山有水火鍋，還有“8D”魔幻山城之稱(chēng)，相信大家對(duì)重慶的路況都有所耳聞，這里擁有眾多的立交橋、陡峭的坡道和急轉(zhuǎn)彎，在這里導(dǎo)航偶爾也會(huì)罷工，老司機(jī)也會(huì)有走錯(cuò)路的時(shí)候。越是復(fù)雜，越是困難，才更有挑戰(zhàn)性，此次，長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)到了重慶，并且由長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍親自駕駛魏牌藍(lán)山智駕版，向大家展示了長(zhǎng)城汽車(chē)全場(chǎng)景NOA智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)力。

 

這其實(shí)也不是長(zhǎng)城第一次向大家展示其N(xiāo)OA智駕了，此前長(zhǎng)城汽車(chē)在保定也已經(jīng)有過(guò)相關(guān)直播了，但是不得不說(shuō)這一次的任務(wù)更加艱巨，此次測(cè)試路程跨越了江北、南岸、渝中三大行政區(qū)，經(jīng)過(guò)了立交橋、地下的“迷宮環(huán)道”、繁華的市區(qū)，挑戰(zhàn)難度不言而喻。而且此次采用現(xiàn)場(chǎng)直播的形式，無(wú)疑加大了挑戰(zhàn)難度。

 

首先是盤(pán)龍立交挑戰(zhàn)，面對(duì)復(fù)雜錯(cuò)亂的立交橋，長(zhǎng)城NOA系統(tǒng)也做到了提前預(yù)判，識(shí)別匝道路口，在合適的時(shí)機(jī)選擇變道，這一點(diǎn)不得不表?yè)P(yáng)一下長(zhǎng)城NOA智駕系統(tǒng)的反應(yīng)速度，面對(duì)復(fù)雜的交通路況，其選道能力和路徑規(guī)劃能力還是很強(qiáng)的。

 

接下來(lái)進(jìn)入到解放碑地下環(huán)道中，這里的路況相比地上的可以說(shuō)更難了，挑戰(zhàn)更大了，被重慶本地稱(chēng)之為“一環(huán)”+ “七聯(lián)絡(luò)” +“N連通”。不僅道路極其狹窄，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，而且地下環(huán)境比較昏暗，車(chē)道標(biāo)識(shí)也很模糊，要知道這個(gè)地下環(huán)道中是有紅綠燈的，不過(guò)好在長(zhǎng)城NOA系統(tǒng)依托強(qiáng)大的感知能力，提前規(guī)劃行駛路徑，即使在通信信號(hào)不佳的情況下，也依然順利通過(guò)挑戰(zhàn)。

 

此外，在行駛到大橋上時(shí)，面對(duì)擁堵路況，長(zhǎng)城NOA系統(tǒng)也能從同應(yīng)對(duì)，其不僅具備實(shí)時(shí)分析交通流量，車(chē)輛位置等，還能夠?qū)崟r(shí)更新路況信息，盡最大可能保持流暢行駛。在進(jìn)入城區(qū)道路時(shí)，面對(duì)連續(xù)近距離岔路，也能夠在短距離內(nèi)識(shí)別出來(lái)，選擇正確的道路。在面對(duì)復(fù)雜的人車(chē)混行路況時(shí)，不僅能夠與前車(chē)保持好車(chē)距，在突然出現(xiàn)的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人時(shí)也能緊急避讓?zhuān)浞磻?yīng)速度還是很迅速的。

 

不得不說(shuō)本次長(zhǎng)城汽車(chē)的的智駕游重慶的確給我們留下了很深的印象，在直播實(shí)測(cè)中，長(zhǎng)城NOA系統(tǒng)成功應(yīng)對(duì)了各種復(fù)雜路況，當(dāng)然這一切也離不開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力。對(duì)于此次直播成果，魏建軍也表示：“直播就是要展示真實(shí)的實(shí)力，長(zhǎng)城汽車(chē)從來(lái)不懼挑戰(zhàn)，敢于直面用戶。

其實(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)在智駕領(lǐng)域的布局可以說(shuō)是比較早的了，在2011年便開(kāi)始相關(guān)技術(shù)研究到2014年就實(shí)現(xiàn)了首批主動(dòng)安全產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，目前也有十年之余了，其技術(shù)實(shí)力也是很強(qiáng)大的了，也期待未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)能夠帶給用戶更加智能、安全、便捷的出行體驗(yàn)。