販賣焦慮總是門好生意。無論是勸人雞娃讓你報班，還是鼓吹AI替代人工給你賣課，總能精準給我們打工人忙碌的生活添堵。似乎都要活成比誰更能“卷”的樣子。但生活總是需要一點安逸的，這方面我就特別喜歡啟辰的精神狀態(tài)。
從啟辰VX6太酷藍、非常白、真愛粉等一系列有梗的外觀配色，你就能感受到啟辰的安逸感。而且啟辰不僅自己精神狀態(tài)良好，還特別關愛年輕人精神狀態(tài)，最近加推的新款車型就叫不焦綠版，外觀內飾都采用了清爽的不焦綠，象征著生活的“不焦慮”，還用上了橙色的點綴增添活力，希望將這種放飛自我的安逸感傳遞給年輕人。不得不感慨，這個世界終于活成了我喜歡的精神狀態(tài)。
當然，啟辰VX6不僅要在精神層面給年輕人傳遞安逸感，更通過產品層面的安逸感療愈年輕人的生活焦慮。
Oversize就是治愈焦慮的良藥
這幾年有個非常有意思的現(xiàn)象，舒適的Oversize T恤加沖鋒衣的組合已經(jīng)悄悄取代了職業(yè)裝，成為打工人的新“戰(zhàn)衣”。這種山系風格的流行，反映的是年輕人的生活思維已經(jīng)轉變，將舒服放在了流行之前，自己怎么自在就要怎么來。
而啟辰VX6不僅是精神狀態(tài)與年輕人共鳴，更是最能理解他們這種寬松舒適需求的車型。同樣是10萬出頭的純電SUV，目前熱門的產品還有AION Y和比亞迪元PLUS，但啟辰VX6空間上卻是真正的遙遙領先。
啟辰VX6的三圍尺寸是4658/1890/1656mm，軸距2850mm，是三款車之中最大的。對比元PLUS在車長和軸距上分別多了203mm和130mm，幾乎差了一個級別，舒適性差距顯而易見。
而對比AION Y ，啟辰VX6不僅在車長和軸距上分別擁有123mm和100mm的尺寸優(yōu)勢，非常影響舒適性的寬度也有20mm的優(yōu)勢。
甚至啟辰VX6還在AION Y口碑最好的“得房率”上也贏了一籌。AION Y以高軸長比設計減少車輛“公攤面積”實現(xiàn)“小車大空間”，以前號稱同級最大乘坐空間。而啟辰VX6的軸長比達到了0.612，比AION Y的0.606更高，也更接近0.618的黃金比例，再加上更大的車身尺寸，將同級乘坐空間的天花板提升到媲美中大型SUV的水平。這樣的“大車越級空間”才能稱為Oversize。
對于上有老下有小的家庭用戶來說，啟辰VX6這樣的空間才能徹底打消他們的用車焦慮，周末全家周邊游的時候，無論是老人孩子坐哪一排都能擁有自己舒適的空間。
當然，啟辰VX6也有“縮水”的地方，就是尾門門檻的離地高度只有640mm，在純電SUV中絕對是優(yōu)秀水平。這是網(wǎng)約神車必備的屬性，超低門檻配合上490L的超大尾箱，幫乘客搬重量級行李時能省下不少力氣，女乘客自己取放行李也毫無壓力，配合可以容納超大行李的全平地臺，輕松拿到五星好評。
而且啟辰VX6對空間的想象不止是大，更重要的是靈活。很多車都愛設計個前排180度放倒和后排連成大沙發(fā)的功能，啟辰VX6的魔方座椅不僅能做到，后排還采用了獨特的下沉式設計，兩排座椅放倒后瞬間與尾廂形成超大的純平空間，整輛車瞬間變身為2.5x1.5m的大平層，情侶開出去露營，放上氣墊床直接變身星空大床房。
空間靈活的啟辰VX6還能當創(chuàng)業(yè)神器，不僅完美滿足日常家用，寬大的后排也能勝任接待客戶的需求，靈活的超大空間搬運大件貨物也毫無壓力。放倒后排即可擁有1.5x1.8m的全平空間，即使要塞雙人床床墊也毫無壓力。再把副駕座椅放倒，即可擁有2.5m縱深空間，家里的雙人小沙發(fā)也能輕松運走。一輛車即可滿足商用、家用的全能場景。
啟辰VX6堪稱是移動豪華套房，不僅擁有能夠打動家庭用戶的寬適大空間，而且無論是小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)者還是網(wǎng)約車師傅，它都能以靈活的空間滿足各種場景的需求，是一款真正具有普適性的產品。
讀懂用戶的焦慮，給他們想要的價值感
10萬元出頭這個價位的產品要出彩是很難的。價格的限制讓它們不可能十項全能，而又要給用戶足夠的價值感，非常考驗產品定義能力。這恰恰是背靠日產幾十年造車經(jīng)驗的啟辰最大的優(yōu)勢，所以啟辰VX6清楚地知道主流用戶最需要什么。
續(xù)航毫無疑問是純電車的剛需。對比起AION Y，啟辰VX6 520km的CLTC工況純電續(xù)航更長。而且它沒有通過性能縮水拉長續(xù)航，160kW最大功率、275N·m最大扭矩的性能，比AION Y具備明顯優(yōu)勢，在日常駕駛中保證超車、高速行駛不會吃力。
相比于微型純電車用戶，購買10萬出頭純電車的主流級用戶用車場景更多。啟辰VX6能給到足量的520km續(xù)航，再配合上單踏板模式、主動閉合格柵等配置降低能耗。就算快沒電了，接上充電樁，最快25分鐘就能從30%充至80%，讓你在一頓飯時間里加足電量，進一步打消了他們的續(xù)航焦慮。做家用車日常通勤充電少、自駕游無壓力，做網(wǎng)約車跑得遠拉活多，做創(chuàng)業(yè)車跨城不是問題。
而且啟辰VX6在追求極致的經(jīng)濟性與舒適性的同時，也沒有對車輛基礎的駕控與安全妥協(xié)。
它的后懸掛結構是五連桿獨立懸掛，輪胎規(guī)格是235/60 R18。而AION Y和這個價位的大部分車型一樣，采用的是扭力梁式非獨立懸架，輪胎規(guī)格是極致節(jié)能的215/55 R17。啟辰VX6不僅提供更好的舒適性和駕控性能，也更能在雨天、山路等復雜路況下保證車輛安全。
在車身的安全結構方面，AION Y的高強度鋼占比有52.1%，而啟辰VX6更加不惜成本地采用了67%高強度鋼占比，其中1.5GPa及以上鋼材占比達到25%，甚至用上了1.7GPa和1.8GPa的材料對關鍵結構進行加強，并通過多通道籠式車身結構，使碰撞能量更好地分散。
而且，在安全氣囊上啟辰VX6也更周到，除了主副駕的氣囊，后排也配備上了氣簾，而AION Y則只有前排。作為家用車，坐在后排的往往是最重要的人，對于他們安全的關注體現(xiàn)了啟辰VX6安全性上不遺余力的理念。
即使是你對車內空氣質量的擔心，獲得“零甲醛”汽車認證啟辰VX6也為你考慮到了，駕駛時車內甲醛濃度≤10μg/立方米，低于國標五分之一，相當于室外空氣水平，新車買回來即可安全用車。這樣對于全家人、全方位的安全關注體現(xiàn)了啟辰VX6安全性上不遺余力的理念。
純電車電池的安全更是很多用戶的焦慮。啟辰VX6的魯班電池通過以“三端”融合+“五維”防護的整體設計，做到電池安全設計中有車、車安全設計中有電池，實現(xiàn)“車電一體化”的大安全，24小時監(jiān)控電池狀態(tài)，避免危險發(fā)生。極端情況下也有NTP-整包無熱蔓延技術保障，電池不起火不爆炸，為用戶出行保駕護航。
啟辰VX6的價值感還體現(xiàn)在智能上，這個價位即為用戶提供V-Pilot L2級輔助駕駛，遇上堵車即可一鍵開啟，讓車輛自己跟車行駛，即使堵車時要并線，還有540度全景影像一鍵開啟上帝視野，消除盲區(qū)避免剮蹭，從通勤堵車的焦慮中解放打工人。而且14.6英寸的大屏幕內置燈塔OS，語音功能支持可見即可說和連續(xù)對話，這樣一來，它沒事還能幫你帶帶娃。
啟辰VX6是一款懂用戶需求的車，在主流用戶的用車核心場景下將體驗感拉滿，徹底消除用戶日常用車對續(xù)航、堵車、開車帶娃等生活場景的焦慮。
寫在最后
相比天天要將寒氣傳遞給大家的品牌，大家肯定還是會更喜歡啟辰這種有安逸感的暖男。在“卷”字當頭的市場背景下，以梗王形態(tài)出擊是啟辰與打工人生活站在一起的精神表態(tài)，而內核則是啟辰品牌與產品站在巨人肩膀上的底氣。
共享了東風日產設計、制造、服務等全球資源的啟辰，一直是自主品牌品質與服務的標桿。如今啟辰在全情投入電動化后，以全球技術資源與中國前衛(wèi)科技合力打造的啟辰VX6將再度引領市場。或許它不是最會加定語的語文大師，但貼近用戶生活的產品定義能力，讓啟辰VX6無疑將成為療愈打工人生活焦慮的最優(yōu)解。