我們的年度熱銷車盤(pán)點(diǎn)在前面幾期陸續(xù)盤(pán)點(diǎn)過(guò)價(jià)格不一的很多車型，轎車、SUV和MPV也都有覆蓋，而在今天這期盤(pán)點(diǎn)中，我們盤(pán)點(diǎn)的對(duì)象就沒(méi)分得這么仔細(xì)了，我們這期的主題是50萬(wàn)級(jí)及以上價(jià)位的熱銷車前五位，和前幾期一樣，也都是選擇2024年下半年的半年銷量數(shù)據(jù)。
這個(gè)價(jià)位其實(shí)已經(jīng)超出很多人的購(gòu)車預(yù)算區(qū)間了，但這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)能反映一些趨勢(shì)和現(xiàn)狀。不過(guò)在盤(pán)點(diǎn)這些熱銷車的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的狀況：前五位的車型里，很多車在之前的盤(pán)點(diǎn)榜單里，就已經(jīng)出場(chǎng)過(guò)。
問(wèn)界M9
半年銷量：98842
動(dòng)力形式：增程/純電
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：46.98-56.98萬(wàn)
我們不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí)：在當(dāng)前40萬(wàn)及以上的豪華車市場(chǎng)，別管是轎車還是SUV，問(wèn)界M9就是那個(gè)最好的選擇之一。這車第一次出場(chǎng)是在我們關(guān)于40-50萬(wàn)豪華SUV的排行榜單中，當(dāng)時(shí)它是那個(gè)榜單的第一，和第二名拉開(kāi)了整整2萬(wàn)臺(tái)的差距。而在這個(gè)榜單里，它相比第二名也拉出了超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的差距。當(dāng)然了，這個(gè)榜單的第二名絕非善類，M9自然也就沒(méi)法拉開(kāi)那么大差距了。
至于這車如此成功的原因，也正如我們?cè)?0-50萬(wàn)SUV那一期里的觀點(diǎn)一樣：這臺(tái)車把一臺(tái)家用型豪華SUV的所有優(yōu)秀的地方都做到了極致。要豪華它有極致的豪華，要空間要配置自然不在話下，關(guān)鍵是這車非常智能，這個(gè)智能不只是體現(xiàn)在智駕上，它是遍布全車的高智能。
幾乎你對(duì)一臺(tái)豪華車所有的幻想，在現(xiàn)實(shí)可能的情況下，它都能給你實(shí)現(xiàn)了。這車提供的享受，完完全全就是百萬(wàn)級(jí)，甚至是200萬(wàn)級(jí)的。而考慮到它“只要”50萬(wàn)不到，這車的實(shí)際性價(jià)比，其實(shí)高到離譜。
奧迪A6L
半年銷量：85468
動(dòng)力形式：汽油
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：42.79-65.68萬(wàn)
奧迪A6L的江湖地位沒(méi)有人會(huì)懷疑，要不是有問(wèn)界M9這種BUG一樣的頂尖高手，A6L是當(dāng)之無(wú)愧的50萬(wàn)級(jí)第一車。A6L可能不是最早入華的合資豪華車（要引經(jīng)據(jù)典的話應(yīng)該是豐田皇冠），但它肯定是最成功的之一。而至于它為什么會(huì)成功，可能每一個(gè)正在看這篇文章的讀者都會(huì)有不同的回答，但我可以說(shuō)，你們說(shuō)得都對(duì)。
無(wú)論是作為官車還是作為企業(yè)用車還是什么別的印象也好，有一個(gè)事實(shí)是大家都承認(rèn)的：在國(guó)內(nèi)行政級(jí)轎車市場(chǎng)，奧迪A6L就是絕對(duì)的標(biāo)桿，這是這款車為何一直以來(lái)銷量都這么好的原因。而且在可見(jiàn)的相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，A6L的市場(chǎng)地位和江湖地位都不會(huì)有本質(zhì)上的改變，它，仍然是大家心中的那臺(tái)A6L。
奔馳E級(jí)
半年銷量：79789
動(dòng)力形式：汽油
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：44.72-59.98萬(wàn)
作為普通人的天花板級(jí)車型，如果你不喜歡A6L賦予的社會(huì)調(diào)性，又或者你不喜歡A6L的那種嚴(yán)肅的感覺(jué)的話，E級(jí)可能是你最好的選擇了。作為奔馳最中堅(jiān)的行政級(jí)轎車，它不像S級(jí)那么高不可攀，級(jí)別也明顯比C級(jí)要高。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，在歷經(jīng)了多年拼命奮斗之后，一臺(tái)E級(jí)，真的可能是對(duì)自己最好的褒獎(jiǎng)了。
所以其實(shí)E級(jí)這臺(tái)車真沒(méi)啥可以介紹的，這就是一臺(tái)血統(tǒng)非常純正的奔馳行政級(jí)轎車，它的一切都很奔馳，都符合你對(duì)奔馳這個(gè)品牌的所有想象。對(duì)于大多數(shù)普通人，或者是白手起家的人來(lái)說(shuō)，當(dāng)你夠得著S級(jí)，7系這些百萬(wàn)級(jí)車之前，E級(jí)是一臺(tái)能給你撐場(chǎng)面的車。無(wú)論你是拿它去當(dāng)家用車還是用在生意場(chǎng)上，這車都絕對(duì)夠格。
奔馳GLC
半年銷量：78636
動(dòng)力形式：汽油
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：42.78-53.13萬(wàn)
GLC其實(shí)也是一臺(tái)定位非常精準(zhǔn)的車。盡管看起來(lái)它的指導(dǎo)價(jià)不低，但這車經(jīng)銷商給出來(lái)的起步價(jià)大概在29萬(wàn)左右，而且這車尺寸并不小，無(wú)論在實(shí)用性還是彰顯個(gè)人能力等方面，GLC其實(shí)算得上是在預(yù)算稍微不足的情況下，在C級(jí)之上，E級(jí)之下的一個(gè)很好的選擇。
這從它的銷量以及路上的能見(jiàn)度就能看出來(lái)，GLC作為奔馳SUV陣營(yíng)的爆款車，它同樣是一臺(tái)很正宗的奔馳。GLC的用戶群體非常廣泛，有事業(yè)小有成就的人，有生意人。這臺(tái)車作為家用車，它有著很高的實(shí)用性。作為商務(wù)屬性的車，它也撐得起場(chǎng)子，再加上很合適的終端售價(jià)，GLC能成為爆款也就是順理成章的事了。
騰勢(shì)D9
半年銷量：50000
動(dòng)力形式：插電混動(dòng)/純電
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：33.98-66.0萬(wàn)
騰勢(shì)D9是30-40萬(wàn)級(jí)MPV陣營(yíng)當(dāng)之無(wú)愧的王者，它也是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位段國(guó)產(chǎn)卷王MPV們都必須對(duì)標(biāo)的標(biāo)桿車型，其實(shí)完全可以把D9稱之為這個(gè)級(jí)別的王者。騰勢(shì)D9之所以能在高端MPV領(lǐng)域有著如此強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和認(rèn)可度，除了因?yàn)樗鳛殚_(kāi)創(chuàng)者的身份之外，其實(shí)還和它的產(chǎn)品力有密切關(guān)系。
就拿剛上市不久的25款騰勢(shì)D9為例，和老款車差不多的定價(jià)，有天神之眼高階智駕系統(tǒng)，直接看齊這個(gè)價(jià)位MPV的最強(qiáng)水平。車頂有激光雷達(dá)，還換上了能效極高的DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)。要知道23款的D9搭載的DM4.0混動(dòng)系統(tǒng)，在能效上已經(jīng)是同級(jí)很多其他MPV車型難以望其項(xiàng)背的了，25款騰勢(shì)D9的能耗表現(xiàn)就更強(qiáng)了。
就這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品力，加上合理的定價(jià)，騰勢(shì)D9以前是爆款，現(xiàn)在是爆款，以后只會(huì)更爆。