最近一段時(shí)間以來，一些聲稱中國新興領(lǐng)域“產(chǎn)能過剩沖擊世界市場(chǎng)”的論調(diào)被美西方一些國家一再渲染，試圖影響全球?qū)χ袊?jīng)濟(jì)的看法。然而事實(shí)是，在全球化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，產(chǎn)品的供給和需求是一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的過程。就拿新能源產(chǎn)品來說，從中長(zhǎng)期來看，各國對(duì)新能源產(chǎn)品需求將保持旺盛，全球大市場(chǎng)中的新能源產(chǎn)品非但沒有“過剩”，反而還很短缺。
業(yè)內(nèi)人士表示，在太陽能光伏電池板等一些技術(shù)更新和迭代速度較快的新興行業(yè)，偶爾出現(xiàn)總體產(chǎn)能利用率偏低是正常的短期現(xiàn)象，但會(huì)很快隨著信息的拉平、市場(chǎng)參與者的決策等因素而消除。比如，幾年以前的先進(jìn)產(chǎn)能在幾年之后可能就出現(xiàn)過時(shí)、過剩，但同時(shí)，當(dāng)下最先進(jìn)的產(chǎn)能生產(chǎn)的產(chǎn)品又往往處于供不應(yīng)求的階段。
專家表示，全球大市場(chǎng)中的新能源產(chǎn)品非但沒有“過剩”，反而還很短缺。據(jù)國際能源署測(cè)算，2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬輛，是2023年全球產(chǎn)量的3倍多；而光伏方面，全球新增裝機(jī)需求將達(dá)到820吉瓦，是2022年的約4倍。從未來全球需求潛力來看，不但是中國，在全球這類產(chǎn)品的供給都是不足的。