2024 款雪佛蘭 Traverse 評(píng)論：第一次駕駛
雪佛蘭全新第三代中型三排家庭SUV提供前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)（前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)）選擇，可容納成年成年人的三排座椅以及寬敞的儲(chǔ)物空間空間。

2024款雪佛蘭 Traverse屬于雪佛蘭廣泛的SUV系列，介于中型兩排Blazer和全尺寸三排Tahoe之間。對(duì)于以前的小型貨車車主來說，這里也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，他們喜歡該車型的寬敞性、汽車般的乘坐體驗(yàn)和可行駛性，但又不想駕駛或停放全尺寸 SUV來獲得小型貨車的寬敞空間。

閱讀我們完整的2024 款雪佛蘭 Traverse 預(yù)覽，了解更多背景和細(xì)節(jié)。

2024 雪佛蘭 Traverse 價(jià)格和發(fā)布日期
到 2024 年，雪佛蘭將提供 Traverse 的基本款 LS、裝備精良的 LT、越野型 Z71 以及運(yùn)動(dòng)型、萬能的 RS 裝飾級(jí)別。 LS、LT 和 RS 可選擇前輪驅(qū)動(dòng)，或者額外支付 2,000 美元的全輪驅(qū)動(dòng)。首款 Traverse Z71 配備標(biāo)準(zhǔn) AWD。

2024款Traverse目前正在銷售。基本價(jià)格（包括 1,395 美元的目的地費(fèi)用）如下：

LS 前輪驅(qū)動(dòng)：$38,995
LS全輪驅(qū)動(dòng)：$40,995
遠(yuǎn)期前付：$41,395
LT 全輪驅(qū)動(dòng)：$43,395
Z71 全輪驅(qū)動(dòng)：47,795 美元
RS前輪驅(qū)動(dòng)：$55,595
RS 全輪驅(qū)動(dòng)：57,595 美元
在佐治亞州亞特蘭大以南的一次媒體試駕評(píng)測(cè)中，我駕駛了幾款新款 Traverse，包括本次評(píng)測(cè)中拍攝的 Z71，無論是公路還是越野。雪佛蘭在密歇根州蘭辛組裝 2024 年款 Traverse。

雪佛蘭為 Traverse Z71 測(cè)試車配備了可選的增強(qiáng)駕駛套件（超級(jí)巡航、后視鏡、增強(qiáng)型主動(dòng)停車輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和 10 揚(yáng)聲器 Bose 高級(jí)音響系統(tǒng)）和可選的全景天窗。最終價(jià)格（包括 1,395 美元的目的地費(fèi)用）為 53,050 美元。

獨(dú)立專家意見：設(shè)計(jì)、舒適性和實(shí)用性

重新設(shè)計(jì)的 2024 款雪佛蘭 Traverse 延續(xù)了當(dāng)前中型 SUV設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，采用了卡車般的造型風(fēng)格，具有更高的引擎蓋、更大、更直立的格柵，以及 RS 和 Z71 裝飾中的黑色格柵中心和黑色下飾板。 Z71 的淺黃色外觀配有紅色拖鉤和鋁制前防滑板。車尾部，時(shí)尚的 LED 尾燈環(huán)繞并沿后擋泥板兩側(cè)呈扇形展開。四排氣口增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

從外形上看，新款 Z71 具有Overlander風(fēng)格的外觀，離地間隙增加 1.2 英寸，并配有多節(jié)全地形輪胎。

前排斗式座椅尺寸寬敞，堅(jiān)固程度足以為舒適度提供一定程度的支撐。雪佛蘭為 Z71 測(cè)試車配備了防滑布座椅面料，買家可以升級(jí)為可選的人造皮革 EvoTex 座椅套。 Z71的前排座椅和方向盤有加熱功能。內(nèi)飾用料令人驚喜，硬塑料件很少。

2024 年，儀表板設(shè)計(jì)采用一對(duì)大而明亮的彩色顯示屏，包括可配置的 11 英寸駕駛員屏幕和寬大的 17.7 英寸信息娛樂觸摸屏，雪佛蘭稱后者是當(dāng)前三排中型 SUV 中最大的觸摸屏。大型觸摸屏還集成了車輛的前照燈控制裝置以及一系列擴(kuò)展的三區(qū)自動(dòng)氣候控制和座椅舒適選項(xiàng)。

另外一個(gè)新功能是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的變速箱換檔桿。這釋放了前控制臺(tái)的空間，配有雙杯架、無線手機(jī)充電器（LS底座除外）、儀表板下方的開放式垃圾箱、用于存放遙控鑰匙等小物品的有蓋垃圾箱以及中央下方的存儲(chǔ)空間扶手和地板上的一個(gè)開放區(qū)域可放置錢包、平板電腦或小相機(jī)包。

總共六個(gè) USB 端口有助于保持駕駛員和乘客的移動(dòng)設(shè)備連接并充電。

除了基礎(chǔ)版 LS 配備第二排長(zhǎng)座椅外，所有 2024 Traverse SUV 的第二排均配有可單獨(dú)調(diào)節(jié)的船長(zhǎng)椅。 Z71 中堅(jiān)固的單手柄功能提供傾斜和滑動(dòng)操作，方便使用 60/40 分體折疊式第三排長(zhǎng)凳。雖然底部坐墊較低，但第三排長(zhǎng)凳有足夠的頭部空間和腿部空間，可以容納兩個(gè)成年人以及中間一個(gè)較小的人。

標(biāo)準(zhǔn)配置是電動(dòng)尾門，可以輕松進(jìn)入貨物區(qū)域，第二排和第三排座椅折疊平后，可打開近 98 立方英尺的空間。貨艙地板下方有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物箱，其大小足以容納機(jī)場(chǎng)滾輪包、錢包、電腦包或相機(jī)等貴重物品，也可以容納幾個(gè)雜貨袋，以防止其內(nèi)容物滾落。

獨(dú)立專家意見：信息娛樂、技術(shù)和安全

2024 Traverse 的信息娛樂系統(tǒng)易于使用。我喜歡橫向屏幕，與某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的縱向屏幕相比，橫向屏幕使我的眼睛更接近道路視圖，而我向下看時(shí)更靠近控制臺(tái)。 17.7 英寸的尺寸讓您比小圖標(biāo)更容易在移動(dòng)的 SUV 中查看和點(diǎn)擊較大的圖標(biāo)。

該系統(tǒng)保留了一個(gè)旋轉(zhuǎn)音量調(diào)節(jié)旋鈕，非常適合即時(shí)快速調(diào)節(jié)，并且大屏幕左上角有一個(gè)專用的主頁圖標(biāo)，可以在幾個(gè)菜單屏幕深入時(shí)快速返回到第一個(gè)位置。

我快速輕松地配對(duì)我的三星手機(jī)以進(jìn)行免提通話。新的 Traverse 具有Google 內(nèi)置功能，包括語音助手、地圖和快速的 Google Store 應(yīng)用程序訪問。通常，其他型號(hào)中的本地語音輔助技術(shù)會(huì)出現(xiàn)不足，但在 Traverse 中，我可以使用自然語言輕松找到并導(dǎo)航到一對(duì)我只知道名字的本地興趣點(diǎn)。

該系統(tǒng)還支持Apple CarPlay和Android Auto。

到 2024 年，Traverse 顯著擴(kuò)大了其安全和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) ( ADAS ) 技術(shù)的覆蓋范圍。 2024 年所有裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置包括自適應(yīng)巡航控制、環(huán)視攝像頭、后停車傳感器、帶限速輔助的交通標(biāo)志識(shí)別、增強(qiáng)型自動(dòng)緊急前制動(dòng)、倒車自動(dòng)制動(dòng)、后行人警報(bào)和側(cè)騎自行車警報(bào)。

此外，2024款Traverse從簡(jiǎn)單的盲點(diǎn)警告升級(jí)到帶有反向轉(zhuǎn)向的主動(dòng)盲點(diǎn)檢測(cè)和基本的后方交叉交通警告，再到帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)的警告。

觸覺安全警報(bào)座椅也是新款 Traverse 的標(biāo)準(zhǔn)配置。如果車輛檢測(cè)到不斷變化的威脅或發(fā)出系統(tǒng)狀態(tài)已發(fā)生變化并需要駕駛員注意的信號(hào)，它就會(huì)使駕駛員座墊發(fā)出嗡嗡聲。

當(dāng)我在擁擠的小鎮(zhèn)停車場(chǎng)周圍駕駛 Traverse 時(shí)，環(huán)視攝像頭、后停車傳感器以及帶緊急制動(dòng)功能的后交叉交通警告證明了它們的價(jià)值。

2024 年車型還配備了通用汽車 (GM) 的 Super Cruise 免提駕駛系統(tǒng)。它是 LT 和 Z71 的選裝件，也是 RS 的標(biāo)配，適用于預(yù)計(jì)到 2025 年美國(guó)和加拿大公路長(zhǎng)度將超過 750,000 英里的路線系統(tǒng)，其中包括許多二級(jí)雙車道高速公路。

盡管我需要一些時(shí)間來習(xí)慣在雙車道高速公路上使用超級(jí)巡航，并且迎面而來的半掛卡車在幾英尺外朝相反方向呼嘯而過，但該系統(tǒng)的工作效果與在有限訪問的多車道上一樣好。 -車道州際公路和高速公路，盡管不間斷的路段較少。

獨(dú)立專家意見：駕駛 2024 款雪佛蘭 Traverse

2024 年，Traverse 從上一年的 3.6 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向全新渦輪增壓2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)具有 328 馬力和 326 磅英尺的扭矩，比舊 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)增加了 18 馬力和 60 磅英尺的扭矩。

與上一代相比，中低檔發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性均得到顯著改善。通用汽車估計(jì) 2024 年 Traverse 的 AWD 版本在組合駕駛中的油耗為 21 英里/加侖，而 EPA 估計(jì) 2023 年 V6 車型的組合油耗為 20 英里/加侖。我觀察到，在小鎮(zhèn)/高速公路混合行駛 52 英里時(shí)，油耗為 22 英里/加侖。

新款 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不像 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)那么優(yōu)美，全油門時(shí)聲音更刺耳、更高音調(diào)。從好的方面來說，盡管 Z71 具有激進(jìn)的開放式胎面花紋，但其抓地力強(qiáng)的 265/65R18 Goodyear Wrangler 全地形輪胎在高速行駛時(shí)卻非常安靜。

30 分鐘的越野旅行讓我們有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這有史以來第一次在泥土中越野的 Traverse。在以 50-60 英里/小時(shí)的速度穿過開闊場(chǎng)地的 2 英里長(zhǎng)路段上，更寬的 Z71 感覺很穩(wěn)定。 Z71 的 ZF FE4減震器帶有內(nèi)置液壓回彈停止裝置，可以在下坡和顛簸時(shí)控制 SUV，而標(biāo)準(zhǔn)雙離合器 AWD 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)可用牽引力將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配給每個(gè)后輪。

后來，在穿過 2 英里長(zhǎng)的樹木繁茂的雙軌丘陵小道時(shí)，我通過儀表板左下側(cè)的駕駛模式選擇器按鈕啟用了地形模式。它專為緩慢通過技術(shù)路段而設(shè)計(jì)，其功能類似于電子低速檔，可實(shí)現(xiàn)近乎單踏板駕駛，在駕駛員松開油門時(shí)顯著減慢車輛速度，以便更好地專注于轉(zhuǎn)向和操縱。

2024 款雪佛蘭 Traverse 的獨(dú)立專家意見