6月4日，據(jù)中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌最新銷量榜單顯示，6月，在剛剛過(guò)去的一周（5月27日-6月2日），比亞迪、特斯拉、五菱占據(jù)前三名，緊隨其后的是理想、埃安、問(wèn)界等。黑馬零跑以0.43萬(wàn)輛的周銷量，穩(wěn)坐中國(guó)市場(chǎng)新能源全品牌頭部陣營(yíng)，力壓本次未上榜前十的小鵬和深藍(lán)等老對(duì)手，并在中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量排行中穩(wěn)居第一陣營(yíng)。

 

上周，新能源汽車龍頭比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑——以5.34萬(wàn)輛的成績(jī)位居中國(guó)市場(chǎng)新能源全品牌榜首，緊隨其后的是周銷量過(guò)萬(wàn)的特斯拉。排在第三位的是近期海外銷量上漲明顯，并在上周反超理想的五菱汽車。

直面新能源車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，奮楫者先——在剛剛過(guò)去的五月，零跑交付達(dá)18165臺(tái)，SUV雙子星C11、C10交付創(chuàng)新高達(dá)11992臺(tái)。得益于24款產(chǎn)品全家桶持續(xù)發(fā)力，零跑5月連續(xù)多周鎖定新勢(shì)力銷量前列，穩(wěn)坐新勢(shì)力頭部位置。尤為亮眼的是，就在5月14日，零跑汽車與跨國(guó)巨頭Stellantis集團(tuán)正式成立零跑國(guó)際合資公司，這是中國(guó)汽車企業(yè)“反向合資”的首個(gè)案例，為中國(guó)汽車出海打開新模式、取得新突破。

 

值得一提的是，2024粵港澳大灣區(qū)車展正在進(jìn)行時(shí)，零跑汽車攜超舒適智能6座SUV C16及24年全新產(chǎn)品全家桶集體亮相深圳國(guó)際會(huì)展中心。同期，零跑攜自研自造的CTC電池、全新油冷電驅(qū)、四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)、車燈模組、座艙系統(tǒng)及整車平臺(tái)亮相車展期間的新能源汽車科技展，以Tier1的身份進(jìn)行展示及對(duì)外銷售，吸引了來(lái)自政府、主機(jī)廠、供應(yīng)商代表團(tuán)、行業(yè)專家等嘉賓參觀交流。隨著C16即將于本月正式上市，零跑汽車的產(chǎn)品線將進(jìn)一步豐富，為消費(fèi)者帶來(lái)更加多元化的選擇。

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化愈發(fā)加劇，“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)升級(jí)。與此同時(shí)，新的市場(chǎng)格局也開始顯現(xiàn)。無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新興陣營(yíng)，直面中國(guó)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)愈發(fā)多元化和個(gè)性化，唯有持續(xù)創(chuàng)新突破，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的產(chǎn)品、更多元化的選擇，才能在這場(chǎng)殘酷的大浪淘沙中贏得扎穩(wěn)腳跟的籌碼。