最近一段時(shí)間，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，要說(shuō)最火的兩款車(chē)，恐怕就是比亞迪秦L和海豹06了，這兩款車(chē)長(zhǎng)4.8米的中型轎車(chē)，給出了9.98萬(wàn)元的起售價(jià)，而且還擁有2.9L的虧電油耗和2100公里的綜合續(xù)航里程，不僅讓這兩款車(chē)成為中型車(chē)市場(chǎng)的香餑餑，現(xiàn)在訂車(chē)都要等好幾個(gè)月，而且引來(lái)了一眾媒體和用戶展開(kāi)了“眾測(cè)”！

不過(guò)在國(guó)內(nèi)插混車(chē)市場(chǎng)，也有一些雖然沒(méi)有秦L和海豹06標(biāo)定數(shù)據(jù)那么夸張，但是級(jí)別、性能和油耗水平都不錯(cuò)的中型車(chē)產(chǎn)品。比如這款上汽榮威D7 DHM！這款車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)為12.58—14.58萬(wàn)元，目前終端優(yōu)惠完之后，變成了10.58—12.58萬(wàn)元，對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)4890mm，接近4.9米，比秦L和海豹06大了一圈的中型插混轎車(chē)而言，算是比較低的價(jià)格了。

 

榮威D7 DHM的外觀造型，還是深得新能源產(chǎn)品設(shè)計(jì)精髓，可能是為了進(jìn)一步強(qiáng)化續(xù)航表現(xiàn)，這款車(chē)整體看上去比較“薄”，車(chē)頭比較纖細(xì)，車(chē)高不高，流線造型很順暢，和奔馳的電動(dòng)車(chē)，有點(diǎn)相似。總體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)還是比較精致的，也沒(méi)有用到隱藏式門(mén)把手、貫穿式日間行車(chē)燈、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，算是比較“特立獨(dú)行”了！

 

榮威D7 DMH的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)，屬于簡(jiǎn)約類(lèi)型的，車(chē)輛采用了全液晶儀表和內(nèi)嵌式中控屏，在中控屏下方，加入了物理按鍵式的空調(diào)控制區(qū)域，實(shí)用性得到了保證，而且整體的按鍵布局，看上去也非常舒服。同時(shí)這款車(chē)也引入了電子懷擋，讓中控區(qū)域更加簡(jiǎn)潔、騰出了手機(jī)無(wú)線充電板的位置和更多的儲(chǔ)物空間。

 

榮威D7 DMH搭載了由一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1擋DHT變速箱+21.4度動(dòng)力電池組成的插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。CLTC純電續(xù)航里程125公里，CLTC綜合續(xù)航里程1400公里，廠商給出的百公里加速時(shí)間為7.9秒，虧電油耗為4.3L/100km，整體的虧電油耗水平算是比較低的。而且這款車(chē)廠商推薦的汽油標(biāo)號(hào)為92號(hào)，可以進(jìn)一步降低使用成本，125公里純電續(xù)航里程，也可以覆蓋大多數(shù)用戶短距離通勤的純電行駛。

 

榮威D7 DMH搭載了前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸掛，這款車(chē)目前我們并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)試駕，所以對(duì)這款車(chē)在操控和舒適性方面的表現(xiàn)，還沒(méi)有完全了解。之后如果可以拿到試駕車(chē)，我們將對(duì)這款車(chē)在駕控方面的表現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試。

配置方面，榮威D7 DMH搭載了車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前碰撞預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、全景天窗、語(yǔ)音控制、4G網(wǎng)聯(lián)、Wi-Fi熱點(diǎn)、車(chē)載KTV、皮質(zhì)方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等配置。

 

總而言之，接近4.9米的插混轎車(chē)，價(jià)格來(lái)到了10萬(wàn)多的水平，整體來(lái)說(shuō)還是下降了很多，這款車(chē)在加速性能、虧電油耗等方面，表現(xiàn)也還不錯(cuò)。但是怎么說(shuō)呢，面對(duì)比亞迪秦L和海豹06，雖然核心技術(shù)指標(biāo)要差一些，但是至少大一圈，對(duì)吧？