如果你從2024年到現(xiàn)在還沒買車，并且不著急的，那么我可以勸你先等一等，因為2025年注定是不同尋常的一年，除了持續(xù)的價格戰(zhàn)以及補貼帶來的實惠外，很多車型也都要迎來改款升級，更有很多搭載新技術的新車發(fā)布，體驗上會有很大提升，我們今天就來盤點一下2025年新車都有哪些值得關注的技術升級吧。

1. 增混電池技術進步，混動也有大電池+快充

以往增程或插混車型的痛點在于純電續(xù)航里程短且充電慢，不過從今年開始這一局面會有非常大的改觀。比如小鵬在去年科技日上就發(fā)布了其最新的“小鵬鯤鵬超級電動”增程技術，純電續(xù)航里程可達430km，支持5C充電倍率，綜合續(xù)航可去到1400+km。

同時作為行業(yè)上流也是這個電池行業(yè)的龍頭寧德時代也發(fā)布了寧德時代逍遙超級增.混電池，續(xù)航400km，充電倍率4C，預計今年的理想、阿維塔、深藍等一眾品牌的增程和插混車型都會搭載這塊電池。

今年新年第一天元旦剛發(fā)布的坦克500 Hi4-Z，以及后續(xù)要發(fā)布的昊鉑HL以及小鵬的增程新車均搭載800V高壓平臺+大電池+快充，可以說從今年開始，高端插混車或者純電車上“大電池小油箱”或將成為新的趨勢。

這樣的技術進步可以讓插混和增程車在體驗上與純電車看齊，更適用于城區(qū)用電的情況，補能也更方便了，今年也會有很多純電車企慢慢倒向了增程，畢竟與其靠純電一條腿走路，還不如加上增程兩條腿走路，這樣才好吸引更多用戶。

2. 智駕進一步普及，合資車也可以很“聰明”

去年就有傳聞要在2025年開始大規(guī)模普及智駕，最先體現(xiàn)這一點的就是于12月月末發(fā)布的2025款D9，這一次騰勢D9全系就標配了天神之眼高階智駕，甚至就在今天剛剛開始預售，起步8.98萬元的海豹05上，我們都可以發(fā)現(xiàn)智駕相關傳感器，預計將搭載純視覺方案的智駕系統(tǒng)，足以看出比亞迪想要普及智駕的決心。

既然行業(yè)龍頭都開始帶頭搞智駕普及了，相信其他車企也會很快跟進，可以說2025年如果還有哪款車還沒有智駕功能的話，那或許真就OUT了，并且不僅僅是國產(chǎn)車，智能化的風也吹到了合資車上，多家合資車企紛紛交出了“靈魂”與國內廠商合作。

在去年廣州車展上，奧迪就官宣了與華為的合作，旗下的新車Q6L-e tron以及A5L都將搭載華為高階智駕方案。除此之外，最近幾天還傳出本田旗下的“燁”品牌也將搭載華為智駕的消息，雙方目前正就智能駕駛領域積極探索合作意向，當合資車都開始擁抱智駕后，你是否還會覺得智駕無用呢？

3. 底盤技術升級，全主動底盤與多輪邊電機成為新潮流

目前的新能源D級豪華轎車三杰，如蔚來ET9、尊界S800和仰望U7，這三臺車或許氣質和價格上大有差異，但是卻不約而同地搭載了全主動底盤，如ET9的天行主動底盤、仰望U7的云輦-Z以及尊界S800的途靈龍行平臺。

主動底盤除了具有“跳舞”的表演性質外，在日常行駛也大有用途，能根據(jù)路況實時調整懸架高度和阻尼，既能在日常乘坐下更舒適，也能在極限駕控條件下保持車輛的穩(wěn)健與操控性。

并且三輛車當中仰望U7和尊界S800還搭載了三電機系統(tǒng)，而小米也在去年11月給大家展示了其智能底盤預研技術，其中就包括了全主動懸架+四電機系統(tǒng)，包括前些日子剛亮相的領克900也同樣會搭載三電機系統(tǒng)。

要說多輪邊電機的好處都有啥？總的來說就是動力更加強勁，分配更靈活的同時，還能提供更精準的轉向控制以及更穩(wěn)定的行駛動態(tài)，操控更得心應手。

總結：

從今年將要發(fā)布的車上，我們可以看到一些新的技術趨勢，如果你現(xiàn)在還沒買車且不著急用車的話，不妨就先做一做等等黨，畢竟現(xiàn)在的市場真的太卷且變化太快了，后面搭載新技術的車型勢必要比舊技術的車型帶來體驗上的巨大升級，不知道在這些新技術中，你覺得哪一項是最實用的呢？