小米SU7的第一年交付了超10萬輛，這樣的數據對一臺20-30萬級的高端電動車來說顯然是足夠驚喜的?？梢环矫?，小米SU7對于普通家庭來說并不便宜；另一方面，車輛在用車成本方面會不會給用戶帶來什么壓力，這些都是我們在入手前需要回答的問題。接下來，我們以一臺指導價為21.59萬元的2024款小米SU7 后驅標準長續航智駕版車型為例，按照每年2萬公里的行駛里程，計算車輛前三年的平均用車成本。而在計算車輛綜合成本之前，我們還是先從主要的設計、配置以及核心硬件入手，看看這臺車的綜合車況：

 

外觀方面，小米SU7采用了封閉式前臉結構，兩端矩陣式LED大燈與下方的小三角導流槽一一配對，而前保險杠之中除了有下格柵之外，也包括了兩端的內部擴散器。同時，車身采用了轎跑化的結構與面板沖壓，在運動側裙、后對稱擴散器之外，也帶來了溜背的C柱與辨識度較高的貫穿式尾燈。此外，小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距則達到了3000mm，視覺的修長與內部的空間都是不錯的。

 

 

外部配置，小米SU7在照明方面提供了自動大燈、自適應遠近光以及轉向輔助燈，車身上還有大尺寸的固定全景天窗、后排隱私玻璃，并有雨量感應雨刷等配件來改善便捷性。此外，車輛的電動外后視鏡也提供了包括加熱/位置記憶/倒車下翻/鎖車折疊等在內的功能。

 

內飾方面，小米SU7也采用了極簡的座艙設計，不過，帶有電子換擋的三輻式方向盤前還是布局了7.1英寸數字儀表，而方向盤上也提供了更多與智駕、駕駛相關的物理按鍵。同時，中控為T型布局，16.1英寸觸控屏下可選磁吸式多媒體控制條，扶手箱采用了木紋飾板裝飾、常觸區域則均為軟包。

 

內部配置，車輛搭載了由8295芯片支持的澎湃OS智能座艙，可實現全車智能語音識別交互，并支持應用商店拓展、遠程車控以及聲紋識別功能，也保留了對CarPlay/Carlink與原廠手機互聯的支持。同時，車輛的Xiaomi Pilot得到了標配的英偉達Orin-n芯片支持，雖與高配有差距，但還是能實現高部分高級智駕功能，并可通過1.8萬選裝開放包括高速NOA、遠程召喚等在內的高階智駕。其他配置方面，車輛在安全上布局了9大安全氣囊，還有雙溫區熱泵空調、256色氛圍燈、以及帶前排加熱/通風/記憶+后排加熱的運動風格座椅等，并可選杜比全景聲音響、遮陽簾等配件。

 

 

動力方面，小米SU7搭載了一臺后置超級電機，可帶來220kW的最大功率、400N·m的最大扭矩，幫助車輛在5.28秒內破百，而比亞迪提供的刀片電池則能讓它擁有700km的CLTC純電續航。不過，車輛采用的是400V架構，10-80%快充需0.42小時，而百公里耗電量則為12.3kWh。底盤方面，小米SU7除了前雙叉臂+后五連桿式獨立懸架外，也配有小米智能底盤系統來改善駕控。緊接著，我們就來計算車輛的用車成本：

 

 

保險成本：6228元/年

小米SU7的主要保險成本包含車船稅、交強險以及基本商業保險，其中，車船稅為00元/年、交強險為950元/年，而包含有100萬第三者責任險、5萬車上人員責任險（含司機+乘客）以及車輛損失險的商業保險約為5970元/年，我們按照首年不出險、次年保費遞減10%計入交強險與商業保險，計算可得小米SU7前三年綜合保險成本約為18684元、平均約為6228元/年。

 

保養成本：877元/年

小米SU7的主要保養成本包含常規檢查、大小保養等，而常規檢查將會以三電等核心部件檢查為主，其中，常規基礎保養周期為10000km、費用為300元，而空調濾芯保養周期為10000km、制動液保養周期為20000km、冷卻液保養周期為20000km，我們按照官方保養推薦計算可得小米SU7前三年綜合保養成本約為2630元、平均約為877元/年。

 

能耗成本：2977元/年

小米SU7的動力系統可實現直流電快充與交流電慢充，目前商用充電樁含服務費價格約為1.60元/kWh、全國居民用電平均電價約為0.60元/kWh，我們按照50%快充、50%慢充分配補能，并以百公里耗電量上浮10%計入實際耗電量，即13.53kWh/100km，計算可得小米SU7單年能耗成本約為2977元/年。

 

寫在最后

綜上計算可得，一臺指導價為21.59萬元的2024款小米SU7 后驅標準長續航智駕版車型一年的綜合用車成本約為10082元、平均為840元/月，這樣的價格成本其實放在純電轎車中并不算特別低，但在我們納入了最主要三項用車成本的情況下，這樣的費用絕對是可接受的。更重要的是，考慮到我們計算的入門車型價位并不高，如果湊得齊購車款，月薪就只有4、5k那養起來也絕對是輕輕松松了。